[据防务新闻2015年6月8日报道]上周五随着美国海军的关于接近43亿美元的建造新型核动力航空母舰 John F. kennedy(约翰F.肯尼迪)号的公告发布,长达数月的协商在本周终于结束。
纽波特纽斯造船及船坞公司的母公司——亨廷顿英格尔斯公司接到33.53亿美元的固定价格加奖金的目标合同(DD&C),负责航母上所有剩余细节的设计和建造。
造船商同时因为一份完成船体组件和钢铁建造、部分选择建造物原件的组装和所有剩余的直接材料的工作的过去的奖励合同收到了修改后的9亿4118万美元的成本加奖励费用。
细节设计和建造(DD&C)合同是这艘航母的首要修造合同,尽管许多其他合同都包含在航母制造中。这项奖励合同被延期了一段时间—2011年的预算请求安排其在2012年12月,而2014年的预算请求则将其列在了2013年9月。
但细节设计建造(DD&C)合同的延期并非不正常。它们不仅非常复杂,并且有时双方都想在签署合同之前等待一些进展以观察某些特定的问题最后如何完成。同时,一系列的合同仪器此时应该到位,以使建造工作可以往下进行。
肯尼迪号是第二艘杰拉德·R·福特(CVN 78)级航空母舰,代表了自20世纪60年代以来的新航母设计。福特号正在纽波特纽斯进行装备,并预计于2016年交付并执行任务。事业号(CVN 80)将会成为肯尼迪号之后的第三艘航母。
海军海上系统司令部项目执行官员,海军少将托马斯·莫尔提及周五的奖励合同,称其为航母项目的重要的里程碑。
莫尔在一项声明中指出,细节设计建造(DD&C)合同是过去3年政府和工业界团队驱动可购性到CVN 79的不懈的专注努力的结果。有了稳定的设计,成熟的需求和提升的建造过程,我们可以减少18%的建造时长(相对于福特号),于CVN 78 相比减少近10亿美元的造船费用同时满足成本上限。重要的是,这份合同也代表了第一次介入正在进行中的项目过程,可持续降低未来由CVN 80开始的同级船只的花费。
纽波特纽斯公司的肯尼迪号项目的副总裁马克•肖克罗斯,在一份声明中引用了细节设计建造(DD&C)合同的重要性。他说,这些奖励不仅对纽波特纽斯公司的船只建造者来说非常重要,其对国际上数以千计的为前沿防御平台提供钢铁,管道,电缆,油漆以及装备的船只建造者以及将驾乘此舰的海军海员来说都是非常重要的。
我们期望继续将从第一艘舰船,杰拉德·R·福特号上学习到的应用到建造肯尼迪号中,并为海军提供第二艘伟大的航空母舰。
纽波特纽斯公司称肯尼迪号的钢铁在2010年12月第一次被切割(项目开始)。 公司在一份声明中指出,从那时起,这艘船的在一份为了开始竖起船身的建造准备合同下的共1100个建筑元件中已有超过450个被建造。预期于8月22日为肯尼迪号举办一场龙骨安装的庆祝仪式。(中国船舶工业综合技术经济研究院 陈龙 晓雪)
新闻来源:http://www.dsti.net/Information/News/94715
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