[据美国航天新闻网站2013年7月9日报道] 7月9日欧洲航天局针对“阿里安”-6发表声明，称其主要考虑三条标准：研发经费、入市时间和运行成本。目前，“阿里安”-6选用的设计方案仍然是争论的焦点，欧洲的某些政府和工业界仍就采用固体燃料还是低温燃料的问题争论不休。
作为“新欧洲发射服务”项目的一部分，欧洲航天局要求两个工业联盟对不同的火箭设计进行分析，比较成本和其他标准。两个联盟都得出同一结论：最终，无论使用两个低温燃料级还是使用一个低温燃料级和两个固体燃料级组合，运载火箭的成本差别都不大。
7月9日阿兰·沙姆在向记者介绍情况时说，固体技术和低温技术的成本差别很小，之所以选择固体推进方案是出于其它因素的考虑。其中一个因素就是潜在的协同效用，“阿里安”-6可以借用欧洲航天局与意大利太空总署研制的“织女星”运载火箭技术，此运载火箭用于发射小型卫星。“阿里安”-6的设计人员表示，通过规模经济可能将其成本控制在目标范围内。欧洲航天局表示，与“织女星”的协同增效效应是本次决策的决定性因素。
欧洲航天局称，相对于设计新的上面级产生的费用，“阿里安”-6使用与“阿里安”-5ME相似的上面级可以节省约6亿欧元。同样，“阿里安”-6将采用一个直径5.4m的整流罩，与目前“阿里安”-5使用的整流罩区别不大。（航天六院 王宁）
新闻来源：http://www.dsti.net/Information/News/83075
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