5月26日，微博达人“彩云追月寿州行”更新了一条微博：近期，我们这儿上空不时的有“战鹰”低空飞过，伴随着巨大的轰鸣声转瞬即逝，这是什么节奏？近日从新闻中找到了答案，原来是空军在河南某高速路上起降战机。
就在26日这天，解放军报头版头条以《我军首次在高速公路起降第三代战机》为题发表图文新闻，披露了我国空军“包括第三代战机在内的多种机型，首次在郑民高速公路飞机跑道上成功实现起降”的消息。
这条消息一经发布就引起了关注，尽管1989年我国就曾在高速公路上进行过战斗机起降试验，但第三代战机在高速公路上起降还是首次。
高速公路“变身”飞机跑道，第三代战机成功起降，其中有何玄机？
战机的临时跑道和备降机场
当日，苏-27UBK歼击机、运-7型运输机、直-9武装直升机首次成功起降的飞机跑道位于河南省郑民高速公路金明服务区段。据悉，这条郑州到民权的高速公路是该省建成的第一条具备飞机起降功能的高速公路，完全按照空军设计院的标准设计，于2011年底建成通车。它是目前全国高速公路飞机跑道中设施最全、功能最多、性能最好、净空最彻底的一条，按一级甲类标准建设，可满足三代战机和中小型运输机应急起降。
“许多高速公路的设计都是军民两用的，特别是在沿海地区。”军事评论员宋忠平在接受《中国科学报》记者采访时说，“战时这些地方的机场很容易成为敌方攻击目标，将临近机场的高速公路某段改造成可以起降飞机的临时跑道也是各国通行的办法。”
据宋忠平介绍，在战时，敌方根据侦察系统收到的情报信息，能够精确得知机场的经纬度、长度和宽度，通过使用反跑道炸弹饱和攻击和精确打击，几乎能够在第一波次使机场跑道瘫痪，而且不会留下可用的起降跑道。一旦机场被破坏，飞机就无法起降。
冷战时期，各国对战机如何在战时跑道遭到破坏的情况下保持升空作战能力进行了研究，利用高等级公路作为跑道的补充就是一种解决方案。由于公路跑道预设的保密性都极强，几千公里的高速路，对手一般不知道哪一段可以用来起降飞机，所以破坏起来很困难。
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