7月7日，港珠澳大桥主体工程正式贯通。港珠澳大桥是连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道，集桥、岛、隧道于一体，全长55公里，是世界上最长的跨海大桥，也是中国建设史上里程最长、投资最多，施工难度最大的跨海桥梁。
海底隧道建设克服多项世界难题
“四超”最牛海底隧道
作为世界首例集桥梁、隧道和人工岛于一体的超级工程，港珠澳大桥在伶仃洋中央钻进海底，造就了迄今世界最长、埋入海底最深、单个沉管体量最大、设计使用寿命最长、综合技术难度最大的沉管隧道。这条隧道长6.7公里长，由33节180米长、11.4米高、能满足双向六车并排行驶的的巨型沉管组成。
因伶仃洋航道通航和空中航道等限制，港珠澳大桥设计了海底隧道，通过东西人工岛与桥梁连接。这条隧道是港珠澳大桥的控制性工程，在历时7年，突破数个世界级难题后，最终在海底打通。待各工程陆续收尾后，港珠澳大桥预计将于年底实现通车条件。
港珠澳大桥沉管隧道是21世纪该领域突破极限的综合性工程。主要表现四个方面：超长，在此之前全世界最长的海底公路隧道只有4公里;超宽，建设有双向三车道;超深，海底最深处近48米;超复杂边界条件，地处珠三角河口，太多恶劣的海洋工况，如超厚回淤等，给沉管隧道设计施工带来诸多挑战。
港珠澳大桥桥面上的铺装基本完成
大桥落成好处多多
港珠澳大桥作为超大型跨海通道，包括海中桥隧 主体工程 ，以及香港、珠海、澳门三地口岸和连接线。从动工建设到海中桥隧主体贯通，八年间攻克了一个又一个难关。 港珠澳大桥是中国建设史上历程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁，被业界誉为桥梁界的“珠穆朗玛峰”。
港珠澳大桥落成后，珠江三角洲西岸地区将纳入香港方圆三小时车程内可达的范围。如珠海至香港葵涌货柜码头，现车程约200公里，需时约3.5小时，大桥建成后路程将缩小约65公里，需时仅75分钟，路程和行车减幅超过60%。珠三角将形成世界瞩目的超级城市群。
大桥通车后，香港旅游、金融和商业等不同范畴都会得益。尤其是来自珠三角西部、广东西部和广西等地的货物更能善用本港的机场和货柜码头，令香港作为贸易和物流枢纽的地位得以提升。并使香港国际机场和东涌新市镇产生协同效应。同时还将为香港、珠海和澳门三地间开通一条全新和直达的陆路连接通道，可大幅缩短陆路客运和货运往返香港、珠海及澳门三地的路程，避免绕道行驶并有助减少汽车废气排放。
港珠澳大桥大事记
2009年12月15日，港珠澳大桥开工仪式在珠海举行。
2011年9月11日，岛隧工程西人工岛最后一个钢圆筒振沉成功，西人工岛顺利成岛。
2011年12月14日，港珠澳大桥香港段工程正式动工。
2012年7月，主体工程钢结构制造和桥梁土建工程开工。
2012年7月31日，港珠澳大桥珠海连接线项目正式开工。
2013年12月2日，港珠澳大桥首片组合梁成功架设。
2015年2月10日，桥梁工程CB05标最后一片组合梁顺利吊装，率先全部拉通。
2015年4月20日，桥梁工程CB05标九洲航道桥207号墩上塔柱整体吊装成功。
2015年5月3日，青州航道桥首个索塔结形撑吊装完成，具有景观标志的“中国结”屹立伶仃洋上。
2015年9月6日，主体工程220座墩台全线完工。
2016年6月2日，江海直达船航道桥第三座海豚塔成功吊装，港珠澳大桥主体工程7座桥塔施工全部完工。
2016年6月29日，港珠澳大桥主体桥梁成功合龙。
2016年9月27日，港珠澳大桥主体桥梁正式贯通。
2017年4月10日，港珠澳大桥珠海连接线全线贯通。
2017年5月2日，港珠澳大桥沉管隧道最终接头成功安装。
2017年5月25日，隧道最终接头焊接工序完成。
(赵清建整理 资料来源：中国青年报、南方日报、羊城晚报等)
