【春运科技范儿】
春运期间，与乘坐火车、汽车相比，乘坐飞机的价格是比较高的，但是因为快捷便利、购票压力较小，所以是很多白领的选择。然而，坐飞机有一个很大的“遗憾”，就是玩不了手机，刷不了朋友圈，上了飞机就处于“失联”状态，对于很多重度手机依赖症人群而言，这简直是一种煎熬。
事实上，乘坐飞机时在高空上网，早已不是什么新鲜事。早在2005年，欧洲空中客车公司推出全球首个机上“无线（WiFi）网络系统”，借助“全球星”卫星通信系统实现高空上网。在国内，2015年，工信部就批复了航空公司可以向乘客提供“空中上网”服务，此后，国内掀起一阵机上WIFI热潮。
虽然已经到了2017年，但是真正享受过高空上网体验的人还是少数，很多人对这项“黑科技”并不了解，今天就为大家介绍一下国内几家航空公司的空中上网服务。
1、哪些航空公司有空中WiFi业务？
中国国航、东方航空、南方航空、海南航空等9家航空公司拥有空中WiFi业务。其中，祥鹏航空为全国首家实现空中WiFi全机队规模化运营的航空公司，而另外8家航空公司WiFi航班覆盖率均在5%以下。
值得一提的是，空中上网并不是豪华飞机的福利，很多廉价航空也非常注重这项业务。据了解，春秋航空在2015年4月开始实施飞机的WiFi设备改造，第一期向旅客提供空中局域网的服务，第二期将实现空地互联；祥鹏航空今年6月称已经实现WIFI平台全机队覆盖，提供局域网服务，未来将逐步转向空地互联。
WiFi航班覆盖率=航司的WiFi航班量/该航司总航班量 注：飞机归属考虑飞机租借情况，即飞机归属于其执飞航班的航司（图片来源：民航资源网）
从WiFi飞机的机型分布情况来看，空客A330和波音737均占了30%左右；对比空客和波音的飞机数量，波音飞机占比60%；此外，WiFi飞机中约60%为宽体机。
2、国内航班空中WiFi业务发展如何？
2011年11月，国航机上WiFi航班首航。不过该航班仅提供机上局域网，不能连接互联网。2013年7月，国内首次通过卫星通信在航班上提供空中互联网服务。2014年4月，国航实现中国民航首个ATG方式WiFi航班试飞，可为乘客提供高达30M带宽的高速互联网接入服务。
总体来说，目前我国仅有几十个航班提供空中WiFi服务，大部分还都是机内局域网，能够接入互联网的较少。因此，尽管我国空中上网在技术上已经具备国际领先水平，但是普及率较低，水平与世界发达国家有差距。
国航上的空中上网提示（图片来源：动点科技）
3、空中WiFi有哪些技术种类？
飞机上的WiFi服务分为两种，一种是局域网，类似于原先飞机上配备的娱乐系统，可以看电影、听音乐、玩游戏或是和同航班的乘客聊天。另一种是空地互联，通过卫星转发数据实现空中上网，即不再是只能访问局域网而是可以访问外网。
据介绍，目前，中国航司空中WiFi业务还处于起步阶段，与美国航司的空中WiFi相比，中国航司多数空中WiFi尚处于空中局域网阶段，正逐步转向并完善空地互联业务。
国航空中网络平台页面（图片来源：动点科技）
4、为什么有些航班看不到空中WiFi服务？
空中WiFi服务并未达到全覆盖。在国内航线中，拥有空中WiFi航班最多的5条往返航线分别是：SHA-PEK、KMG-JHG、SZX-PEK、PEK-CTU、PEK-KMG；在国际航线中，拥有空中WiFi航班最多的5条往返航线分别是：CAN-SYD、CAN-MEL、PVG-JFK、PVG-LAX、PVG-TPE。
国内航线上WiFi航班覆盖率最高仅为20%，而在国际航线中，广州白云（CAN）—悉尼金斯福德·史密斯（SYD）航线上WiFi航班的覆盖率为100%。
如果春运路上，您在航班上看到了空中WiFi的业务介绍，不妨体验一下！中国数字科技馆（战钊）
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