光明网讯从2017年1月1日起，北京就将全面推行“京六”油品标准，这是国内史上最严格的排放标准。据了解，京六汽油标准的制定参考了欧六标准，并结合了更严格的美国加州汽油标准，芳烃、烯烃含量限值大大降低。京六油品标准对于大气污染治理有啥好处？对于普通消费者又有啥影响？
疑问一：京六不耐烧？
【网友发言】@ETO-老牛哥哥：放过汽油吧，越来越不耐烧，辣鸡。
【解疑释惑】按照京六标准的规定，京六汽油的芳烃、烯烃含量大大降低，脱硫的过程也会损失辛烷值（汽油的抗爆性指数），由于芳烃、烯烃的辛烷值高，所以如果单纯的把含芳烃、烯烃的组分调低，汽油的辛烷值就会降低，那么汽油肯定如网友所说“不耐烧”。但是，成品油生产企业在降低芳烃、烯烃的同时，会增加异构烷烃的比例，异构烷烃的辛烷值高于芳烃、烯烃，通过调和，保持油品热值基本不变，不存在“不耐烧”的问题。
芳烃含量、烯烃含量大幅度降低将减少胶质的形成，从而减少发动机进气系统和燃烧室中的沉积物，从而提高燃烧效率，降低汽车养护成本。补充一点，京六汽油油耗量变化不明显；京六柴油会更省油，因为密度有所增加，能量转化效率更高（原来密度要求是800-845kg/m3，现在改为820-845kg/m3，密度和耗油量有一定关系）。
疑问二：换个标号好涨价？
【网友发言】@左边的翅膀：换个标号好涨价，大家都懂的。
【解疑释惑】专家表示，汽油标号取决于辛烷值（如92号汽油表示其辛烷值不低于92）。油品从国四升级到国五，标号有变化，国V标准92号汽油，适用于原来使用93号汽油的车辆；95号汽油适用于原来使用97号汽油的车辆；而从国五到京六，主要是环保指标的变化，所以汽油标号不会有变化。
目前，中石油北京销售公司透露，已置换完成的京六油品有两个品种6个牌号：92号汽油、95号汽油、98号汽油，以及0号柴油、-10号柴油、-20号柴油。
至于价格，目前还在申报和审批当中。据中石油大港石化方面介绍，目前吨油成本约为300到320元，从国五升级到京六，每吨油的成本要增加100多元。有人测算，理论上京六汽油每升最终加价0.31-0.45元/升才能抹平升级成本。
所以，一，京六不换标号，二，涨价与否与成本相关，不是为了涨价而涨价。
疑问三：油品并非雾霾主因？
【网友发言】@想起讪讪：纽约不比北京车少，却没这么重的雾霾。可见尾气和油未必是雾霾的主因。
【解疑释惑】大气污染治理是一个复杂的问题，根据北京市大气PM2.5污染源解析结果，在PM2.5的本地污染源贡献中，机动车排放占比为31.1%，燃煤占22.4%，工业生产占18.1%，扬尘占14.3%。虽然不同部门、不同统计口径、不同研究方法下，存在一定程度的“数据掐架”，但是，北京机动车所带来的污染是不容小觑的——且不论是不是“主因”，客观来说，提高油品质量、减少汽车尾气排放的有毒物质，也是雾霾治理的重要环节。
油品质量与汽车尾气排放情况直接相关。硫、锰、铜等元素和烯烃、芳烃、醇类等物质的含量对排放性能都有重要影响。机动车尾气中有百余种以上化学成分，均对PM2.5以及光化学烟雾的形成有贡献，其中碳氢化合物如烷烃、环烷烃、烯烃和芳烃，绝大多数都属于挥发性有机污染物(VOCs)。
此次京六汽油升级，硫含量与京五保持一致，维持在较低水平。重要的是，限定硫醇指标，大幅降低芳烃、烯烃含量，降低苯含量，对于京六柴油来说，降低了多环芳烃含量。所有这些举措，目的就是减少挥发性有机污染物排放。
根据市环保部门统计，预计使用京六油品后，在用汽油车颗粒物排放降幅可达10%，非甲烷有机气体和氮氧化物总体上能够达到8%至12%的排放削减率；在用柴油车氮氧化物可下降4.6%，颗粒物下降9.1%。
（光明网记者 战钊 资料来源：中石油华北石化、大港石化，北京市环保宣传中心等）
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