导语：城里人到底走的有多快，走路是不是能比开车更快穿过城市？数据说话！
关键词：城市交通；步行；驾车；骑自行车
去年年底，我偶然读到一篇文章，其中写道：在伦敦市区中，车辆移动的速度和马车行进的速度一样，这几乎与整整一个世纪前的交通状态相同。今天在曼谷，我发现我在步行上班的路上，超过了同一辆车，这使我感到惊讶：这里步行真的比开车快吗？
在车流中穿行的人们（图片来源：Yarik Mishin）
想要解答这个问题，首先要知道我们步行的实际速度是多少？我不太清楚，但是我注意到当我每次用谷歌地图时，我到达目的地的时间都比谷歌地图所预测的时间快。我走得很快吗？也许吧，但是大家步行的平均速度是多少呢？大部分城市规划者给出的数据是5千米/小时（3.1英里/每小时）。如果我们采用这个数据，那么在哪些城市里我们步行速度比驾车速度快呢？
即使在欧洲最拥堵的城市——伦敦，驾车平均速度是19千米/小时（11.8英里/每小时），也就是说我们可以驾车速度仍然步行速度快。但当我们与马车比较时，假定马车的速度是10-15千米/小时（6.2-9.3英里/每小时），这与伦敦市中心的驾车速度是接近的。
但是平均速度只告诉我们事物运动的速度平均是多快。那么在交通高峰期呢？走路是不是比开车快呢？英瑞克斯（INRIX，交通信息服务提供商）观测统计了欧洲和北美洲最糟糕的几条道路，并在2013年的分析报告中列举了以下平均车速只有一位数的城市：
美国德克萨斯州奥斯丁市（6英里/每小时）
美国俄亥俄州辛辛那提市（9英里/每小时）
英国伦敦（两条道路的数据分别是8,9英里/每小时）
美国洛杉矶（8英里/每小时）
美国纽约（三条道路的数据分别是7,8,8英里/每小时）
美国宾夕法尼亚州匹兹堡市（8英里/每小时）
这一次，似乎又证明了步行速度未必比驾车速度快，但是骑自行车速度比驾车速度快吗？在哥本哈根（世界上自行车交通拥堵的几个城市之一）自行车行车平均速度是15.5千米/小时（9.6英里/每小时），在这种情况下，你若在上面提到的城市里出行，骑自行车将更为明智。除了速度，我们还可以讨论哪种方式更利于健康，哪种方式更持久等等。但是如果我们只是看速度，上面的情况已经很清楚了：你乘马车会更好一些。而且如果马儿走得快一点，你的行进速度会达到理想中的15英里/小时。
那么在其他城市的情况又是怎样的呢，比如在亚洲？在印度首都新德里，驾车的平均速度是5千米/小时（3.1英里/每小时），所以这确实是一个步行速度快于或者至少等于驾车速度的好例子，自行车行驶速度就更快了。但是步行、骑自行车和驾车的安全性却不同。那么在北京呢？Quartz公司的数据显示，北京平均的步行速度是7.5千米/小时（12.1英里/每小时），和自行车的行驶速度相接近。要注意的是这是平均步行速度，不是高峰时段最拥堵道路上的速度。
如果我们看一看下面的资料，你就会知道中国的城市里也面临着驾车速度相当慢的问题。考虑到城市化和机动化程度不断上升，转盘转个方向都几乎不太可能。
北京交通车辆移动速度只是纽约市的一半。这就是为什么1月份我还在骑自行车。
如上所述，在许多城市步行和骑自行车实际上要比驾车速度快，问题是：什么是城市机动化的上限？如果你考虑了遭受的拥堵、安全性、当地空气污染、全球污染物等有害的外部因素，拥堵收费可能是一种以毒攻毒的解决方式。最后要从技术的角度谈的一点是，大多数的车辆在时速45-55英里/小时时才可以最高效率地燃烧燃料；但现在城市中行驶的车辆不可能达到的这样的速度。由于大多数车辆在城市中都是在一走一停的交通中低速行驶，这为汽车采用混合动力而不是柴油作为燃料提出了强有力的论点。
作者简介：Tali Trigg是能源和交通分析家，认为事件的描述方式和事件本身一样重要。文章观点仅来自他本人。你可以在推特上@talitrigg关注他。
（翻译：王凯山；审校：李昱）
原文链接[科学美国人博客]：
http://blogs.scientificamerican.com/plugged-in/cities-where-it-s-faster-to-walk-than-drive
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