Bernd Chudoba （图片来源：UT Arlington）
在空中以超音速飞行的点子对商业客运公司很有吸引力。然而，用于制造这样超音速的客运或载货飞机的技术还不存在。
UTA的机械与航空航天副教授Bernd Chudoba正与NASA合作，研究目前的技术如何更快，并且以更低的成本让超音速旅行成为现实。
该项研究的目标：探索商用超音速飞机的可行性、实用性和可承受性。研究希望认识到目前NASA制造未来超音速飞机存在的知识差距，其结果能直接支持NASA的超音速技术项目。
该项研究，由与弗吉尼亚州汉普顿的美国国家航空航天研究所（the National Institute of Aerospace，NIA）签订的一项合同资助，也同时探究任务飞行器技术解决方案，为未来超音速民用飞机提供空间映射。这些超音速飞机设计任务将让设计者定义、证明可行的任务、基础模型的构造和相关的技术。
“这项工程基于我们已有的工业能力基础，将产生现实就存在的解决方案模型。”Chudoba说，“不是寻找超出现阶段技术的新想法，我们将先注重于现有工业能力，用于定义现有超音速飞机的解决方案形势图。”
“接下来，我们将启动技术预测，匹配现有的行业能力和最低要求的技术能力，以成功遵从未来超音速公有或商业飞机的任务规范。”
目前很多关于超音速飞机的项目是为军事目的而做的，但是Chudoba说乘客和公司将会为速度买单，比如说从美国到欧洲，亚洲或者其他长途商业路线的快速航班。
Chudoba认为有前景的技术领域包括，让飞机从静止加速到超音速的发动机循环能力，纳米技术，飞机智能设计方法等等，总体目标是在超音速飞机项目中探究战略技术投资如何增加投入回报。
“超音速飞机是航天航空工程领域令人兴奋的前沿研究，Chudoba博士持续在这一有挑战性的领域为基础知识做出独一无二的贡献，”UTA机械和航天航空工程学系主任Erian Armanios说，“这份合同可以进一步巩固Chudoba博士的成果和UTA在超音速飞行商业化的领头地位，制定符合未来高超音速商用飞机任务要求的成本效益战略”
Chudoba博士是航天航空飞行器设计方面的专家。他的航空航天飞行器设计实验室先前曾为宇航员维修在轨卫星提供技术投资建议。他还是两本研究超音速飞机和长距离空间飞行器设计的书的作者。
2018年，他的实验室获得了空军研究实验室（the Air Force Research Laboratory）的资助，用于开发预测参数的方法，该方法有助于战略开发人员确定空间运输相关问题的科学技术差距，比如超音速，空间发射、返回，还有太空作业。Chudoba曾与NASA，国防高级研究计划局（the Defense Advanced Research Projects Agency），空军研究实验室以及各种私营企业合作，参与了众多涉及技术和战略预测的亚音速至高超音速和可重复使用的太空运输项目。
作者：Jeremy Agor
翻译：王嘉钰
审校：郝豪
引进来源：德克萨斯大学阿灵顿分校
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