欧洲大型后勤着陆器(EL3)的艺术想象图。（图片来源：European Space Agency）
这项任务（中的设备）最早将于2033年搭载Ariane6发射升空，并利用欧洲大型后勤着陆器(EL3)到达月球表面。它将前往Marius Hills坑洞并持续工作两周（一个月球日）。
Marius Hills坑洞：深约34米，洞口大小65米×90米。（图片来源：NASA）
参与CDF研究的专家提出了漫游车（用于携带设备并靠近坑洞）的初步设计，以及RoboCrane和Daedalus的具体设计。CDF还将研究坑洞中的环境，为月表下的环境和任务单元建模，规划确保任务成功所需的技术发展路线，并解决任务中将面临的主要挑战。
DAEDALUS将首先由一根悬索吊放到洞穴入口，接着吊索断开，DAEDALUS依靠自身动力自行离开。这时悬空的吊索转而充当Wi-Fi接收器，并将DAEDALUS的发现传出坑洞。（图片来源：Julius-Maximilians-University）
月表与坑洞探测器之间Wi-Fi通讯示意图。（图片来源：European Space Agency）
Francesco解释称：“类似这样的任务需要革命性的技术进步，并鼓励太空部门研究更新颖的技术方案。其中的技术进步将成为人类迈向月球和火星探索的一大步。”迄今为止取得的进展使得欧空局处于推动太空探索——“从月球表面转向月球地下”——的最前线。但距离这一任务的成功至少还有十年的工作要做。
RoboCrane和Daedalus背后的团队在持续推动他们的工作。由Oviedo大学领导的RoboCrane研究人员于2021年12月发表了一篇论文，文中描述了为洞穴探测器提供能量以及与月表之间通信支持的系统。
Loredana说到，“这项任务还需要在未来几年中进一步细化：一方面，搭载RoboCrane和Daedalus并将其运输到月表坑洞的漫游车需要仔细设计，同时还需要开展一系列月球环境测试以检验任务中用到的技术。”
来自欧洲和加拿大的大学和研究机构的17位专家组建了一支专题团队以支持欧空局制定项目战略，其中包括欧洲月球探测框架内的月球洞穴（探测任务）。该团队计划于2023年组织一场行星洞穴会议，期间一支国际科学家和工程师小组将推进未来十年月球洞穴探测任务的需求（细节）。
翻译：张宇哲
审校：董子晨曦
引进来源：欧洲航空局（European Space Agency）
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