《航空知识》
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给我活页夹，还你777
2014-02-21 22:53:38给我活页夹，还你777
司古
波音公司制造一架波音777大约需要50天。美国青年艺术家卢卡•拉科尼•斯图尔特（Luca laconi-Stewart）也能制造波音777，但却需要5年，而且还是用纸张和胶水。不过从精密程度上，斯图尔特的作品丝毫不输给波音工厂，他制造的纸模飞机许多部件都能活动，连起落架都能收放。
图PA01 22岁的美国青年艺术家卢卡•拉科尼•斯图尔特
图PA02 完工的机体部分，全部内饰都有体现。
图PA03-01/02 发动机内构（上）和完成状态（下），反推套筒也能活动。
纸工每个人都接触过，无论是小时候的玩物还是长大以后的偏爱，也许我们都比不上斯图尔特的那份执着。高中建筑课上，17岁的航空迷斯图尔特用马尼拉纸制成了漂亮的模型。不久后，他又在网络上发现了印度航空波音777-300ER的详细图纸，自此萌生了用纸制作精密飞机模型的念头，并立即动手，那一年是2008年，这一干就是5年。5年来，斯图尔特以非凡的耐心不断修改设计，最终完成了这架“世界上最为精密的纸模飞机”。
图PA04 垂尾内构（上）和完成状态（下），铰接式方向舵可灵活运转。
斯图尔特选择的建筑材料是马尼拉纸，这本是制作文件活页夹的材料。斯图尔特说，自己喜欢这种材料的多用途性，“如果设计得法，马尼拉纸制成的构件非常坚固，同时还有一定的韧性，可以塑形成为各种零部件。而且它还容易加工”。斯图尔特精确地按照1:60的比例制造模型，他使用Adobe Illustrator来设计各复杂部件的图纸——座椅、马桶、行李仓、厨房、起落架和货舱门，然后打印在马尼拉纸上，再挥舞X-Acto工具刀裁切下来，折叠粘接成型，“使用这样非比寻常的材质复制一个个飞机构件让我非常有成就感”。
图PA05 精细的起落架
图PA06 制作这样一个头等舱座椅需要8小时
图PA07 客舱舱门
这是一件细致到令人屏息的精湛模型，和它相比，任何传统纸模一下子沦为小儿科。制作过程异常艰苦，单是制作机内各种座椅，斯图尔特就花了整整一个夏天——制作一个经济舱座椅要20分钟，商务舱座椅需要4到6小时，而头等舱座椅需要8小时！为了逼真复制出发动机，斯图尔特用了一个月来设计，然后又花了4个月才完成制作和组装。许多部分都多次返工，光是尾翼部分就返工了3次，浏览斯图尔特在Flickr上的个人页面，你会发现1.0与3.0版本之间的明显差异。
图PA08 客舱内壁板
图PA09 返工三次的尾翼结构
图PA10 完工的驾驶舱内景
在考取瓦瑟尔大学之后，渐紧的学业迫使斯图尔特一度中止了模型制作，停工将近2年。斯图尔特做出了自己的选择——退学继续自己的工程。“很幸运，父母对我的选择给予了足够的宽容”，他在接受《连线》采访时说。但这些宽容可能还不够：在这件模型彻底完工后，斯图尔特有意再开工一架更大的飞机模型。
图PA11 商务舱座椅
图PA12 卫生间，连里面的马桶到一应俱全。
图PA13 机首部位特写，因为蒙皮贴合不易平整，有时要揭掉返工。
