新款[url=http://data.auto.sina.com.cn/406][color=#0066cc]凯美瑞[/color][/url]将存在两个不同版本，随着时间的推移，更多信息逐渐曝光，包括车型效果图，实拍谍照和内饰设计以及新款[url=http://data.auto.sina.com.cn/406][color=#0066cc]凯美瑞[/color][/url]的车身尺寸参数。而事实也证明，新一代凯美瑞的确存在日版和美版两个不同版本。[b]广汽[url=http://auto.sina.com.cn/salon/TOYOTA/TOYOTA.shtml][color=#0066cc]丰田[/color][/url]即将[url=http://data.auto.sina.com.cn/shuyu/57/][color=#0066cc]国产[/color][/url]的新款凯美瑞将选择其中的日版造型。[/b][color=#0066cc][img]http://i1.sinaimg.cn/qc/2011/0803/U2050P33DT20110803080455.jpg[/img][/color]美版日版车型主要差异对比 　　实际上现款凯美瑞也存在日版和美版两款不同造型，两个版本主要是在前脸设计，大灯灯组和尾灯灯组有所不同，美版车型更加趋向于运动风格。同样，[url=http://auto.sina.com.cn/salon/guangzhoutoyota/index.shtml][color=#0066cc]广汽丰田[/color][/url]也选择的是更加稳重的日版车型，也就是我们目前看到的国产凯美瑞车型。而新一代的凯美瑞，我们将两个版本的车型进行对照后，向广汽丰田消息人士求证，证明了国产车型将继续选择日版的造型。 　　实际上凯美瑞最早的一个细节曝光是丰田章男在[url=http://auto.sina.com.cn/salon/TOYOTA/index.shtml][color=#0066cc]丰田汽车[/color][/url]拉斯维加斯年度经销商会议上披露的大灯部分的设计，大灯底边切角内凹的设计给我们留下了深刻的印象，包括后来我们新浪汽车披露的预告视频截图，实际上呈现的都是新一代的美版凯美瑞车型。[img]http://i3.sinaimg.cn/qc/2011/0803/U2050P33DT20110803080512.jpg[/img]美版日版车型主要差异对比 　　而新近曝光的美版凯美瑞混动车型实拍和日版凯美瑞混动车型效果图，向我们清晰呈现了两款不同车型的差异。虽然这是混动版车型的对比，但普通版车型的区分也大致如此，仅仅是普通版车型会采用多横条格栅的中网设计，而混动版车型会采用蓝色底板的LOGO和只有上部镀铬横条格栅的中网。[img]http://i0.sinaimg.cn/qc/2011/0803/U2050P33DT20110803080526.jpg[/img]美版日版车型主要差异对比 　　日版凯美瑞，也就是我们即将国产的广丰新款凯美瑞的大灯造型更加标准一些，进气格栅和大灯之间保持了一定间距，镀铬装饰更多，[url=http://data.auto.sina.com.cn/shuyu/611/][color=#0066cc]引擎[/color][/url]盖前端也覆盖了镀铬装饰条。而美版车型的大灯就是丰田章男最早披露的款型，进气格栅更加扁平宽大。保险杠部分两个版本的凯美瑞差异并不是太大，主要是雾灯部分的轮廓略有差异，但整体风格相近。[img]http://i0.sinaimg.cn/qc/2011/0803/U2050P33DT20110803080544.jpg[/img]新款凯美瑞尺寸参数 　　两个版本的车身侧面则保持了完全一致的设计，唯一的差异就是美版凯美瑞的侧面[url=http://data.auto.sina.com.cn/shuyu/637/][color=#0066cc]转向[/color][/url]灯设计在前轮翼子板上，而日版车型的转向灯则集成在侧面后视镜外壳上。新款凯美瑞虽然轮廓上与现款凯美瑞相似，但从细节来看，应该是完全重新设计的全新车型，而非基于现款车型的Facelift改款。 　　尾部设计同样存在比较明显的差异，主要体现在尾灯组，日版车型尾灯内侧后备箱盖部分的灯组面积更大，与外侧灯组拼接为一个整体。灯组上的白色灯壳与后备箱盖上的镀铬装饰条连为一体。而美版车型内侧灯体只有上半部分，整体形成“7”字型的风格。[img]http://i1.sinaimg.cn/qc/2011/0803/U2050P33DT20110803080600.jpg[/img]日版新款凯美瑞 　　整体对比下来，非常明显，美版凯美瑞继续延续偏重运动的风格，因为其消费者更加倾向个人消费者。而中规凯美瑞选择日版车型，是因为中国市场的凯美瑞定位仍然是以商务市场为主，因此更加偏重大气稳重的风格。 　　对比新老凯美瑞的车身尺寸参数，实际上变化微乎其微，尤其是2775的[url=http://data.auto.sina.com.cn/shuyu/60/][color=#0066cc]轴距[/color][/url]尺寸并未改变，我们推测新款凯美瑞可能是继续沿用了现款车型平台。另外车身尺寸的变化也是微乎其微，整体看来，主要是车身[url=http://data.auto.sina.com.cn/shuyu/198/][color=#0066cc]宽度[/color][/url]和[url=http://data.auto.sina.com.cn/shuyu/59/][color=#0066cc]轮距[/color][/url]参数略有改变。又有此参数是来自于日版新款凯美瑞，因此其车身[url=http://data.auto.sina.com.cn/shuyu/199/][color=#0066cc]高度[/color][/url]的变化不具有代表性，因为日本本土市场因为路况更佳，所以往往其本土车型[url=http://data.auto.sina.com.cn/shuyu/301/][color=#0066cc]悬架[/color][/url]调校更低，从而车身高度更低。[img]http://i3.sinaimg.cn/qc/2011/0803/U2050P33DT20110803080619.jpg[/img]美版 　　新款凯美瑞的内饰设计也是全新的，金属和桃木搭配的中控台，整体根据并没有太多标新立异之处，这也符合商务车型需要的稳重风格。据消息，新款凯美瑞虽然轴距没有进行加长，但由于对后排座椅，以及前排座椅靠背进行了改良设计，新款凯美瑞的腿部空间会较现款凯美瑞车型有所提升。 　　此外根据外媒信息，新款凯美瑞车型动力匹配大幅加强，2.5L的2AR-FE引擎取代了2.4L的2AZ-FE，成为新款凯美瑞的主力动力配置，高配车型还有3.5L V6[url=http://data.auto.sina.com.cn/shuyu/611/][color=#0066cc]发动机[/color][/url]，全部匹配六速自动[url=http://data.auto.sina.com.cn/shuyu/341/][color=#0066cc]变速器[/color][/url]。不过国产凯美瑞是否会有相应的变化还是一个未知数，至少推出一个入门级的2.0L车型对于中国的中级轿车市场来说，还是非常有必要的。(