这个月，关于航母，还有另外一件大事。就在我们国产航母下水的前几天，美军最新研发的航空母舰“福特”号于当地时间4月8日，在纽波特港口首次自主动力航行，并随即进行了为期7天的海上试验。众所周知，美国是世界上拥有航母最多的国家，航母技术和相关工业实力领先全球，而“福特”号是目前美国研制的最先进的航母，因此，“福特”号被认为是“世界最强”航母，它的一举一动也牵动着全球的目光。古人云，知己知彼百战不殆。这个“世界最强”航母到底强在哪里呢？
“福特”号航母
“福特”号航母是美国新一代航母（第三代核动力航母）“福特”级航母的首舰。
“福特”级航母计划建造11艘，将逐艘替代美国现役的“尼米兹”级航母。该级航母从1993年开始概念论证，1996年开始方案论证，2000年6月正式开始概念设计。首舰“福特”号于2005年切割第一块钢板，2009年11月铺设龙骨，2013年5月完成主船体结构建造，计划于2017年服役。
为了确保“福特”级具备较强的作战能力，美国海军要求在航母设计中特别注意以下五个方面：
（1）排水量和稳性储备
为提高“福特”级航母的可改装性能，美国要求“福特”级航母设计时至少预留5%的储备排水量和一定的稳性余量。
（2）舰载机出动架次率
舰载机出动架次率是航母作战能力的重要指标之一，海军要求“福特”级航母的舰载机出动架次率比“尼米兹”级高25%以上。
（3）发电量
“福特”级航母除推进之外的所有负载都将采用电力，并装备对电力需求很高的电磁弹射器。考虑用电负荷增长，美国海军要求“福特”级航母的发电能力达到“尼米兹”级航母的2.5～3倍，即160～192兆瓦。
（4）互联互通能力
美国海军要求把互联互通能力作为设计中重点考虑的因素，提高态势共享程度，提高快节奏作战下的指挥速度，增强联合作战能力。
（5）减少人员
人员费用是美国舰艇全寿期费用的主要构成部分之一，海军要求“福特”级航母舰员至少削减500人，航空联队人员削减10%～30%。
“福特”号航母剖视图
为满足美国海军对新航母性能的要求，“福特”级航母将采用十几项新技术，包括电磁弹射器、先进阻拦装置、双波段雷达、先进武器升降机、“改进型海麻雀”导弹、重型航行补给系统、65号高强度低合金钢、115号高强度高韧性钢、联合精确进近着舰系统、新型核反应堆、区域配电系统、等离子弧废物处理系统、海水反渗透淡化系统等。
其中，最具代表性的是电磁弹射器、先进阻拦装置、联合精确进近着舰系统、新型核反应堆和双波段雷达。
（1）电磁弹射器
与蒸汽弹射器相比，电磁弹射器具有弹射范围广、能量利用率高、可靠性高、易维护等特点。“福特”级航母的电磁弹射器每45秒就能弹射一架飞机，比“尼米兹”级的蒸汽弹射器快25%。
赫斯特湖试验场的电磁弹射器
美国电磁弹射器科研攻关始于20世纪80年代，1988年完成小比例模型研制，1999年完成原理样机研制，评估其功率密度等关键参数后，美国海军决定“福特”级航母采用电磁弹射器。2003年完成半长样机研制与演示验证，2004年开始全长样机研制及试验。2009年6月，通用原子公司获得电磁弹射器生产合同，为“福特”号制造４部电磁弹射器。
（2）先进阻拦装置
“福特”级航母放弃了液压阻拦装置，采用由水力涡轮、感应电机和摩擦制动器作为吸能部件的先进阻拦装置。该装置具有构成简洁、可靠性高等优点，可对阻拦过程实施精确控制，阻拦过载小，有利于延长飞机寿命。
通用原子公司开发的先进阻拦装置
（3）联合精确进近着舰系统
联合精确进近着舰系统采用全球定位系统（GPS）、低截获概率数据链通信技术和甲板运动预测技术，实现对舰载机的全自动精确进近与着舰引导。该系统是实现作战无人机上舰的关键技术。
（4）新型核反应堆
“福特”级航母将使用新型反应堆，和“尼米兹”级航母相比，新反应堆单堆功率提高25%；采用了新型板型燃料组件，提高功率密度；反应堆控制系统采用数字化仪控技术；回路系统的阀门、管道和泵等设备的数量比“尼米兹”级航母大幅减少，同时系统设备的可靠性增强，运行人员减少50%，维修量减少20%，全寿期费用降低20%。另外，还进一步提高了核动力系统自身抵御事故的能力。
（5）双波段雷达技术
“福特”级航母将采用双波段雷达，包括X波段的多功能雷达和S波段的体搜索雷达，替代现役航母使用的对空、对海搜索雷达、火控雷达和着舰引导雷达等多部雷达，将显著提高对掠海低飞目标的识别能力，并大幅提高集成射频水平，使舰岛布置更为简洁，提高航母的隐身性和电磁兼容性。
相比于“福特”号，采用常规动力、滑跃式起飞的我国航母还有很长的路要走。我们在欢庆国产航母下水之际，了解大洋彼岸的这个“世界最强”，有利于我们认清差距、找准位置，坚定继续发展国产航母的信念和道路。不妄自菲薄，也不妄自尊大，踏踏实实，我们的国产航母前途无限！
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