时速600公里高速磁悬浮列车效果图
10月21日，中国中车在北京举行发布会，宣布将启动时速600公里高速磁悬浮、时速400公里跨国联运高速列车、轨道交通系统安全保障技术等三大项目的研发。
其中，时速600公里的磁悬浮项目要建设一条长度不低于5公里的试验线路，同时研制一列时速600公里的高速磁悬浮列车。此次开发的600公里磁悬浮路线将采用常导磁悬浮技术，同时将创新性地采用新型永磁电磁混合悬浮系统，与国外同类高速磁悬浮相比，悬浮能耗可降低35%，电磁铁温升降低40度，单位有效载荷车辆减重6%以上。
目前，我国高铁里程已经突破两万公里，居世界第一，运营的高铁占世界高铁总里程的六成以上。那么，身处高铁时代，我们为何还要研发高速磁悬浮项目呢?据相关技术人员介绍，高铁有一定的物理局限，一般认为比较适合时速400公里以下运行。要想进一步提升运营速度，磁悬浮技术也许是更好的选择。另外，磁悬浮列车很轻，能够提供更大的牵引功率，并且没有震动。可以说，现在对磁悬浮技术的研发，是在为“后高铁时代”做技术储备。
本文来自：中国数字科技馆
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