记里鼓车又称记道车、大章车,因车上木人击鼓以示行进里数而得名,一般作为帝王出行仪仗车辆,至迟在汉代已问世。车上木人受凸轮牵动,由绳索拉起木人右臂击鼓一次。其工作原理是,利用车轮带动大小不等的若干齿轮,当车轮走满一里时,其中一个齿轮恰好转一圈,拨动木人去打鼓。从它的内部构造来说,所应用的减速齿轮系统已相当复杂,可以说是现代车辆上计程仪的先驱。另外,记里鼓车也是减速齿轮及减速器的始祖。
本展项是根据《宋史·舆服志》记载复原而成的记里鼓车模型。多媒体屏幕上记录了开馆至今行驶的总里程数。

记里鼓车又称记道车、大章车,因车上木人击鼓以示行进里数而得名,一般作为帝王出行仪仗车辆,至迟在汉代已问世。车上木人受凸轮牵动,由绳索拉起木人右臂击鼓一次。其工作原理是,利用车轮带动大小不等的若干齿轮,当车轮走满一里时,其中一个齿轮恰好转一圈,拨动木人去打鼓。从它的内部构造来说,所应用的减速齿轮系统已相当复杂,可以说是现代车辆上计程仪的先驱。另外,记里鼓车也是减速齿轮及减速器的始祖。
本展项是根据《宋史·舆服志》记载复原而成的记里鼓车模型。多媒体屏幕上记录了开馆至今行驶的总里程数。
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