现代桥梁之父——茅以升
“哇，这个桥下面跑火车，上面跑汽车，好厉害！”心心指着书上的钱塘江大桥说道。
“哦，这是钱塘江大桥，可是出了名的‘桥坚强’呢！”开开笑道。
“啊？‘桥坚强’？”心心困惑的说道。
“是呀，就是坚强的桥啦！听说这座桥多次挨炸，新中国成立后才被彻底修复，至今屹立不倒。”开开解释道。
“这桥是谁建造的，这么厉害？”心心问道。
“上面不是写着……茅以升。”开开指着书上的文字念叨。
“茅以升可是我国现代桥梁之父哟！正是因为他的一丝不苟和不离不弃，才使得钱塘江大桥在84年后的今天，作为杭州的地标建筑，仍然起到重要的通行作用。”妈妈走过来说道。
“哦，给我们讲讲吧！”心心看向妈妈。
“可以呀！茅以升的家乡秦淮河，每年到了端午节都会举行龙舟比赛，每到那时，人山人海，茅以升也会和小伙伴们一起挤在文德桥上观看。10岁那年，文德桥因不堪重负被压塌了，很多人不幸遇难。茅以升就立誓一定要建造最结实的桥。自此后，只要他看到桥就会仔仔细细看个够，书上关于桥的文章、段落、图片都不落下。为了实现理想，茅以升进入唐山路矿学堂学习，后又获得赴美官费留学的资格。在以优异成绩和无数荣誉获得学位返回祖国后却没能立刻建桥，而是回到母校教书。”母亲介绍道。
“那他是什么时候才造桥的呢？”心心问道。
“1933年，茅以升接到了留美同学的信，邀请他参与钱塘江大桥的建造。你们知道钱塘江最著名的是什么吗？”妈妈问道。
“钱塘江大潮！”开开抢答道，“我有同学去看过，很壮观！”
“是的，钱塘江地势凶险，最著名的就是农历八月十五的钱塘江大潮。要想在汹涌澎湃的钱塘江上建造大桥是非常困难的。而且，当时我国的所有现代化大桥都是由外国人建造的。外国人不相信中国人可以将桥建好，就连我们自己人也是抱着观望的态度。”妈妈点头道。
“工程本身就困难重重，再加上众人的不信任，心理压力也是很大吧！”开开感慨道。
“没错，但是这些并没有打倒茅以升。他亲自参加勘察、设计和建造，大到桥梁建设，小到每一颗螺钉都有严格的检查程序。据说这座钱塘江大桥上有28万颗螺钉！”妈妈介绍道。
“28万颗！每颗都要严格检查，真是一丝不苟呀！”心心感慨道。
“在工人和技术人员的共同努力下，经历了925个日日夜夜，克服重重阻力，1937年，钱塘江大桥建成，全长1453米，是中国第一座自己设计、自己建造的现代大铁桥，而且它还是一座铁路、公路两用桥。”妈妈说道。
“万岁！”心心欢呼道。
“可是我听说钱塘江大桥被炸毁过。”开开插嘴道。
“是的，在通车后的第89天，由于日军侵华烽火的逼近，钱塘江大桥被迫炸毁。”妈妈点头道，“1937年12月23日下午5点后，随着震天的巨响，钱塘江大桥9座桥墩炸毁，大桥被拦腰截断，钢梁折断落入江中，而炸毁它的正是建造者，茅以升。”
“哎呀，他一定很伤心吧！”心心惊叫道。
图中素材源自书籍《科学家故事100个》
“炸桥后，茅以升立誓‘不复原桥不丈夫’。他将当时建桥的2500公尺胶片和详细资料装进了14个大箱子中。在之后逃难的日子里，这14个大箱子始终没有离开他的身边，茅以升将它们看得比自己的命还珍贵。这些资料对钱塘江大桥的修复和维护起到了至关重要的作用。”妈妈继续说道，“抗战胜利，茅以升回到杭州主持修复钱塘江大桥，1953年修复完工恢复通车。如今钱塘江大桥早已超过了服役期，却依旧巍然屹立，可见其设计构造之高明，建造质量之优良，堪称世界桥梁史上一大杰作。”
“真不愧是‘桥坚强’呀！”心心用力点了点头。
“茅以升在建桥时克服众难，一丝不苟，在逃难中力保文献不失的行为真值得人敬佩。不愧是我国现代桥梁之父。”开开竖起大拇指。
【知识卡】现代桥梁之父——茅以升
茅以升因10岁时家乡发生的惨剧而决心为百姓建造最结实的桥。留美回来后，茅以升回到母校教书。1933年收到邀请，参与钱塘江大桥的修建。
茅以升及其建设团队克服重重困难，承受着巨大的心理压力，经历了925个日日夜夜，钱塘江大桥于1937年建成通车。钱塘江大桥，全长1453米，是中国第一座自己设计、自己建造的铁路、公路两用的现代大铁桥。然而在通车后的第89天，由于日军侵华烽火的逼近，茅以升被迫炸毁了自己建造的钱塘江大桥，并立誓“不复原桥不丈夫”。茅以升带着建桥资料四处逃难，最终回到杭州修复钱塘江大桥，完成了当初的心愿。
这座设计构造高明，建造质量优良的钱塘江大桥，堪称世界桥梁史上一大杰作。茅以升也被称作“现代桥梁之父”。
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