当人们开始购买百万元级别的行政轿车时，往往不再需要理性的思考，本身选择的余地就屈指可数，每一款都是值得称道的好车，但当你放弃外观、放弃配置，固执地坐在一辆奔驰S300L商务型的后座上时候，或许你已经做出了一个看似最为理性的选择。

　　因为购买这一级别轿车的客户大多会将后排的位置留给自己，很多时候那些光鲜、花俏的高科技装备在日常使用中派不上多大用场。那么是否有必要为别人支付一套昂贵的导航与高档的影音娱乐系统就值得考量一番了。

　　另外缺少了对于方向盘的掌控，大排量的发动机也会变得无关紧要起来，或许一款能够满足基本需求的3.0L发动机就足够了，不过你不用担心，使用与C级、E级轿车相同的发动机并不会给S级轿车拖后腿，中国没有不限速的高速公路，170kW的最大功率已经足以让这辆加长的奔驰S级保持令人生畏的姿态了。动力平滑的输出，没有突兀的间隔点，7挡自动变速器的表现堪称完美，你很难察觉到换挡间隙的出现，一切都为坐车的人提供了更为安逸的环境。

　　奔驰恰到好处地赋予了所有版本的S级加长轿车几乎无差别的外观设计，只要你的合作伙伴不是什么汽车行业的从业人员或者自己拥有一辆S600L，那么他在还没意识到一辆S300L与S600L可能存在的差异前就已经从机场到达下榻的酒店了。当然这还要归功于奔驰S级轿车不打折扣的华贵内饰，你会发现每一块面板、每一个按键似乎都经过精雕细琢，那些触动开关的力度被设置得恰到好处。也许内部的色彩并不能引起人们强烈的共鸣，但在这样的环境中，你却终能保持轻松、愉悦的心情。

　　这辆奔驰S300L商务型保留了Comand系统，可以用它来控制音响、空调等系统，当然如果你愿意多花6万块钱，这套系统就能够为你导航，并接收电视信号了，不过对于一个称职的司机来说这些显然是多余的。很抱歉如果你需要下车后自己关车门时最好多用些力气，以保证车门关严，这些沉重的德国货这次只在S300L商务型后备厢安装了车门关闭辅助系统。

　　与S600L相比，S300L商务型在底盘系统方面只缺少了主动车身控制（ＡＢＣ）系统，不过即使没有电子辅助系统的帮助，这辆庞大的奔驰车依然能像贝壳吸附在礁石上般牢牢地吸附着地面，如果你惊动了它的稳定系统，那么我必须用疯狂的举动来形容的你开车方式，当然我还没在街上见到哪个家伙这样做过。空气悬架系统拥有三种模式，并且可以调节高度，大部分时间我都把它保持在舒适模式，奔驰工程师为你找到的这个平衡点无可挑剔，你知道这不是一款用来玩耍的车，所以悬架没必要时刻保持方向盘的抖动。舒适模式会为你把多余振动挡在车外，即使遇到路况不佳的情况，悬架也不会因为上下的波动而显出难堪。

　　当然你选择一辆S300L商务型的理性不仅在于只花了一半的价钱就得到了与S600L鱼目混珠的效果。另外你还为自己、家人和贵客选择了一辆真正安全的交通工具。奔驰公司为新款的Ｓ级轿车建立了一套全新的安全体系，它就像电影中的太空堡垒一样，在遇到危机时会预先做出反应。通过PRO-SAFE系统，你甚至有可能避免本来会发生的交通意外，这是一辆将交通隐患考虑在驾驶者之前的车。

　　或许你会认为这辆S300L论外表不如宝马7系Li抢眼，而同等价格的奥迪A8L则可以拥有更多装备，但奔驰拥有自己不可忽视的品牌价值，对于很多人来说，一辆奔驰似乎意味着更高的地位与身价，甚至导致很多时候我们忽略了奔驰在品牌光辉下的实质内涵。S300L的出现除了能让更多消费者拥有地位与财富的象征外，也能带给更多人最基础、最接近的本质豪华体验。