■赵广立
“摩拜单车又宕机了，作为忠实的用户，心好累。”
4月7日晚6时左右，正值周五下班高峰期，摩拜单车“又一次”宕机了。这一次范围更广：北京、上海、深圳、广州、成都……凡是摩拜单车进入的城市，到处传来用户的投诉：摩拜单车APP崩溃、闪退、开不了锁、退不了押金。
就在4月5日下午，摩拜刚刚发生过一次大面积系统故障。有细心网友甚至发现，自去年8月开始，摩拜单车发生系统故障的周期平均约为每月一次，戏称其故障“像来例假一样”。
这厢ofo也不省心。上周末，ofo几乎以同样的方式告诉国内用户：系统故障？宕机抽风？我也会。
打开微博、微信等社交平台，就会发现，全国不少骑行爱好者已经开始对摩拜、ofo小黄车的“间歇性出离”表达愤怒了。屡屡发生的故障事件严重影响着用户的骑乘体验。
而针对宕机风波，摩拜、ofo都没有拿出治理应有的决心和态度，甚至表态“宕机对初创企业而言是正常事件”。反观二者最关心的，是不遗余力地扩张和抢占用户增长。
近日以来的“单车大战”渐渐向当年网约车大战、O2O外卖大战的剧情方向发展。不仅摩拜、ofo小黄车大战正酣，小蓝车、永安行、小鸣单车等第二梯队单车也加入了混战，“赤橙黄绿青蓝紫”颇有一番跑马圈地的意味，纷纷以几近野蛮的方式抢占市场占有量。
无论是从资本支持力度、市场综合占有率、城市单车保有数量抑或是品牌知名度来看，摩拜与ofo在当下市场都占据着绝对优势，无疑是这场单车大战的主导者。
然而，单车保有数量多并不能让用户买账。网友们纷纷表态：有发红包的钱，去解决一下容灾备份的问题不行？
在资本热潮下、市场培育期，到底是野蛮生长更重要，还是做好用户体验更重要？答案显然是后者。想当初摩拜单车甫一推出，用户在惊喜于其智能电子锁系统设计的同时，抱怨“车子太沉”“没有车筐”等“毛病”，摩拜快速反应，迅速圈粉，将共享单车一夜做成现下互联网领域最热门的生意。
有业内人士指出，号称拥有50余项专利的摩拜单车，因为使用了大量复杂的设计，正把自己拖入巨大的泥淖中：摩拜单车采用的智能电子锁系统以及GPS系统，原本就不够稳定，无论是在系统、服务器、平台还是联网运营商等哪一个部分出现问题，都会导致大面积失灵，令单车成为故障车。而频频发生的宕机事件，更暴露出摩拜在容灾备份能力上的不足。如果单车平台不正视故障车、系统宕机问题，势必使原本难以保证的用户体验大打折扣，这在市场风起云涌的当下是最危险的。反之，如果单车平台不争做市占率老大，而是争做用户体验最佳，或能迎来更好的结果。
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