这个月的北京俨然是一幅寒冬的面孔，树枝上的绿色淡出了视线，凛冽的北风也在不停地提醒你衣服穿得还不够厚。不过，一直以来陪伴我们的福克斯却没有因为天气变的寒冷而变得冷峻，相反，从凛冽的寒风中钻入车厢时，福克斯给我们带来的却是温暖的感受。

　　降到了0℃以下的气温并没有影响福克斯的性能发挥，在经历了一晚上零度以下的气温后，早晨的启动依然是非常的迅捷。只不过在仪表盘上亮着的雪花灯在提示你，室外已经是0℃以下，要注意路面可能有的结冰，安全驾驶。

　　2007年12月9日，这个冬天的第一场雪又不期而至了。正好，在这个下雪的天气可以检验一下我们之前为这辆福克斯换的新鞋合不合脚。

　　由于这辆福克斯两厢是运动版，所以厂家在出厂时便将底盘调校得偏重运动性能，整体悬架感觉较硬朗，便于在高速运动中保持良好的稳定性。但是，任何事物都有两方面，这种硬朗的悬架也带来了舒适性的降低，行车中可以清晰地感觉到路面的任何情况，一个小坑、一个小石子，坐在车内都能清晰地感觉到。

　　为此，我们想通过给他换一双新鞋，看看能不能在兼顾运动性能的同时，提高它的舒适程度。我们为它换装的是锦湖205/55R16 91W全时轮胎，因为福克斯的运动内质，我们特意选择了高速胎，最高速度可达270km/h，这可以保证福克斯在穿上新鞋后尽情撒欢而无所顾忌。

　　由于全时轮胎为了兼顾各方面的性能，在抓地力、排水性、耐磨性、舒适性方面都要有所平衡。所以，全时轮胎的各方面性能也都有所互相制约，这次换装的锦湖205/55R16 91W也不例外。不过，对于北京这样的气候，这款轮胎的表现还不错。

　　开着福克斯在大雪中的道路上小心翼翼地走了一段后，我对这款轮胎在雪地中的担心完全没有了。205宽胎良好的抓地力结合福克斯精准的底盘调校，使得福克斯在这样恶劣的天气里与平时并无二致。正常加速减速没有轮胎打滑现象发生，转弯时的侧滑也感觉不到，看来福克斯的新鞋在这样的雪天里表现很好，对半融化状态的雪水排出能力不错，特殊的花纹设计也使得车身获得更高的稳定性。

　　不过，这次的雪下的还不够大，路面也没有结冰，更极端的体验只能等到北京的下一场大雪了。