全新MINI Clubman轿车虽然价格谈不上实惠,但却有着惊人的实用性，其透着纯粹疯狂的时尚气质仍令其成为众人追捧的对象。

　　在世界上最具时尚品位的奢华之地添置地产，无论你选择的是尊崇华贵的美国纽约第五大街，还是素有“黄金沙滩”之称的英格兰南海岸国家公园桑德班克斯海滩，都将付出每平方英尺至少1 800英镑的高昂代价。

　　从MINI Hatch升级而来的全新MINI Clubman车型，尊贵身份不同凡响，其价格也将会有超过四位数字的提高。如果需要说明的话，那相当于每英寸127英镑。毋庸置疑，MINI将其“小车型，大造价”的价格战略提升到了一个崭新的前所未有的高度。

　　MINI的东家，宝马汽车公司的管理层一定该对此兴奋不已。源于MINI品牌开放而又严谨的管理模式，Clubman车型新颖独特的向后开启的车门，内藏铰链左右对开的两个尾门被亲切地称为“安全门”，这将成为MINI书写新传奇的起点。如此经典的车门设计令人拍案叫绝！光圈艺术在Clubman车型上的运用带来安逸舒适的体验，如同透过可以远眺曼哈顿或克拉肯威尔繁华街区的顶楼窗口，巧妙绝伦！

　　如果Clubman不是具有独特的旅行车对开门的话（带雨刮器），你是绝对不会看它第二眼的。这些门的确与众不同，带有提升式后门，并且非对称后铰链式Clubdoor车门紧靠其右侧（千万不要在MINI的雇员面前称它为“自杀门”，他们可不愿意接受这种说法），否则MINI Clubman可能会选用略微过时并且比原车门长24cm的MINI掀背车门。与宝马Z1汽车一样，这款汽车首先是因为独特的车门而让人印象深刻。

　　“我们从第一天起就希望配备旅行车车门”，第二代宝马MINI汽车的设计主管Hilderbrand先生承认。“我们制作了一些具有X型对开式后门以及只在一侧设置后门的实物模型，但是最终我只对对开式旅行车车门感兴趣。侧开的Clubdoor车门很有现代气息，但是旅行车车门则具有强烈的复古气息”。而这是针对Hilderbrand职业生涯早期在大众汽车承担众多设计任务时，主持设计1979型3类旅行车而言的。Hilderbrand是车门的传道者（“这很有趣！”）。在他的公司待久了之后，你甚至会开始怀疑他是否在自己家中都采用怪异的铰链式门。

　　花哨的单支座旋转门造成MINI Clubman的成本飞涨，同时还引起了一些工程设计方面的困扰。所增加的85kg重量则大部分被用来对车身进行加固以便弥补右手边B柱的损失。这样做的确有效，你永远不会感觉到来自刚性结构的任何晃动，宝马汽车公司声称在任何一边受到撞击时，它的表现同样优异。

　　在车门方面谈的够多了，那么在MINI Clubman身上还有没有任何其它吸引人的地方呢？亦或它仅仅是让路人震惊敬畏并驻足品评的四轮怪物呢？有些人指责新型的宝马MINI汽车不过是一种时尚的附属物，可以向爱好攀比的邻居证明你拥有全套物品：新款的多功能iPod，最新款的劳力士，以及MINI Clubman汽车。 这款汽车的确取得了不俗的成绩，自2001年以来累计销售1 200 000辆，宝马微型轿车还引领了窄体汽车作为一种生活方式的消费理念。为什么不多花几千英镑来购买同档次的嘉年华呢，要知道这款汽车的内部空间更大呢！

　　放弃Clubman汽车是MINI旗下资产的想法吧。没有人会对各种类型的小型旅行车的迅速发展提出质疑的，这些车包括所有级别的斯柯达Fabia、雷诺Clio或标致207。追根揭底，Clubman其实与MINI汽车在外形上非常类似，只不过车身较长，配备了新设计的车门，采用塑料包覆，车顶轮廓线高出2cm，为突出物和行李提供了更大的储物空间。Hilderbrand认为这种设计受到典型的客货两用轿车的启发，轴距加长了8cm，给后座乘客提供了更多的脚部活动空间，现在宽敞的后排座位可以同时容纳两名身高180cm的乘客，而前排驾驶席则可以容纳同样身长的驾驶员——虽然我们并不建议在后排乘座三名乘客，但是现在你也可以这样做来亲身体验一下舒适程度。后备厢仍然不失宽敞，对于260L的后备厢空间而言，现在你要考虑的是能装多少购物袋的问题，这已经远远超过掀背式汽车后备厢的储物空间了。

　　不仅如此，Clubman汽车还将通过满足日益增长的家庭需求来争取更多年轻的掀背车车主。但是，我对Clubman汽车车门的兴趣随着驾乘时间的增多而与日俱增。或许我也不得不屈服于Hilderbrand对车门的偏执。这种旅行车型后车门可以通过精确校准和平滑的气柱实现快速开启。

　　只需轻轻拉动结实的镀铬把手，滑动挡板就会顺利地完成剩余的工作。关门时要求略微精巧：先左后右（否则无法关闭），然后需要一个牢固的响声来表明锁住车门。请注意，在狭窄的多层停车场停车时，你可能需要相当大的空间来打开车门，这就是使用新技术的代价。亦或这依然来自于模仿？最初的MINI Traveller和Austin Seven Countryman汽车在20世纪60年代也曾拥有同样车门。Clubman汽车在20世纪70年代也是如此。

　　采用无框的Clubdoor车门怎么样？要进入汽车内部相当容易，但是你首先必须让驾驶室的门保持开启状态，对于规定在右侧驾驶的地区而言，车门则设置在反面。是的，尽管在英国牛津制造，但是目前Clubdoor车门只能从右侧开启，因此想要出入后排的乘客只能在靠马路一边上下车了。“我们知道这将会是一个问题，”Hilderbrand叹息着说。“但是由于燃油总成的原因，不太可能让车门换到另外一侧。”

　　因此，这种车门给人们带来的兴奋与失望并存。是的，这有玩噱头之嫌，但是你第一眼看到它们时就会明白这一点。花哨的车门可能与纯工程论者格格不入，但是它们能够吸引那些追求个性化的消费者。因此我们应该赞扬那些大胆追求不同选择的人群。

　　“这是一个以市场为导向的世界，它希望所有的人都能够得偿所愿”，Hilderbrand认为，在以设计为主导的世界里，我们希望能够满足某一特定群体的需求”。他解释了MINI汽车采用的是外形优先的设计理念，而不是功能优先。这种车的目标消费人群就是那些现代的时尚追逐者，以及房地产经纪人。

　　让我们来评判一下Clubman的动力表现吧。卷起后视镜（会造成盲点），就不会意识到你现在乘坐的其实就是一辆五门MINI汽车了，所有的变化都在B柱后面，因此在行驶过程中你也很难说出其中的不同之处。稍微增加的重量相当于在你的身边坐了一个大块头的乘客，这样可能使得汽车在舒适性方面略微逊色，但是当它劲头十足地咆哮在蜿蜒曲折的柏油路面上时，所有的一切都让这种MINI汽车赢得好评如潮。

　　你能直接体会到的就是驾驶性能的提高。加长的轴距，加上改进后的减振器和弹簧刚性系统以及更厚的防侧翻保险杠，可以吸收沥青路面的颠簸，其平顺性远远超过大部分消费者订购的采用17英寸Chili合金防护的掀背车。在凹凸不平的英国道路上，这将会是一种实实在在的便利。

　　根据对功率和价格的需求，你还可以选购Clubman产品系列中的Cooper、Cooper D和Cooper S等等。你可以先从入门级开始。这些全部得益于宝马汽车公司的Efficient Dynamics系统，它提供一台智能交流发电机，并且只在惯性滑行和安全保险状态下关闭/开启时才对蓄电池充电，柴油发动机的CO2排放量仅为106g/km。即使在快速行驶的过程中，带涡轮增压系统的Cooper S的平均油耗仅为6.3L/100km，可见这款车是相当的干净和环保。

　　这些数据对于BMW公司的平均排放水平而言也是奇迹，慕尼黑总部对这种小型轿车寄予了极大的希望，当我们谈到品牌的弹性延伸时，Hilderbrand立即兴奋起来，“我最为宠爱的MINI汽车将是一种英国式双座敞篷跑车”，他微笑着说，“我的意思并不是说我们也要生产这样一辆轿车，但是我很喜欢这样做。不过类似于SUV并且在松软的道路上行驶的Clubman汽车似乎是未来发展的必然趋势。MINI汽车每年都会有新车型问世”，Hilderbrand并没有完全打破谜底。

　　有传闻坚持说会有一款全新的，但是更小的迷你MINI汽车投放市场。但是这位总设计师并没有澄清这种说法。MINI轿车拥有3.5m~4.5m大小的框架，掀背车型长为3.7m，Clubman车长3.9m，因此尚有进一步扩充的余地。

　　听起来似乎有更多让人耳目一新的MINI汽车正在酝酿之中。Alec Issigonis先生可能在天堂已经兴奋得接近眩晕，因为Hilderbrand的设计团队已经在为2009年8月MINI汽车的50周年纪念做准备了。请忘记旅行车车门吧，最为疯狂的MINI汽车尚未设计出来呢。