接近零下40℃的严寒和茫茫雪原对于常处「温室」的我们来说，既充满期待又有所畏惧，那是一种忐忑的欣喜！当我们把行李塞在座下乘坐小型飞机降落乌兰浩特的时候，挑战就开始了，这不仅是对我们的，也是对双龙SUV的，好在一切都是那么的美。

　　睡了一夜就匆匆离开的小城乌兰浩特没有给我留下深刻的印象，但是我怎么也忘不掉那个可容纳30多人的大转桌，还有那蒙古族大哥嘹亮浑厚的歌声以及蒙古族美人的曼妙舞姿。当然，大块的手抓肉、威风凛凛的越野车给了我当年蒙古大军驰骋沙场的豪情和勇气，于是，伴随着柴油车所特有的雄性的声音，我们上路了。

　　第一天，我们先驾驶的是雷斯特II，在这之前，我曾驾驶双龙享御08行程千里探寻广东的雕楼，它良好的舒适性和燃油经济性给我留下了深刻的印象，采用奔驰技术的柴油发动机的动力性也非常不错，发动机的噪声在车内被极大地抑制了，对于大多数人来说，这是一个很大的进步，但是那样美妙的声音被完全掩盖真地非常可惜！好在我这样的人属于异类，双龙自然懒得理我。同样，双龙雷斯特II、爱腾也承袭了享御０８的风格，外观粗放，做工细腻，大韩武士的盔甲、战刀以及鲨鱼等都被当作设计灵感应用于设计中，这样的设计当然会博得“雄性动物”的喜爱，其外观一派“天地虽大，舍我其谁”的霸气。除此之外，有一点还需要强调是，这三款车的通过性能毋庸置疑，其高离地间隙保证了其野外能力，特别是雷斯特II还配备了低速四驱模式，显然这是为征服山河沟壑准备的，这是双龙越野车区别于其他“女人型”ＳＵＶ的基本性格特点。

　　出乌兰浩特我们先去参观了成吉思汗墓，这位当年全世界最大王国的统治者的坟冢与它所建立的丰功伟业相比，简朴至极。它所建立的3 000多万平方公里的王国，是迄今为止地球历史上最大疆域的国家，那样的境界是每一个野心男人的最高追求，可是在人类的历史上却只有他一人。

　　雷斯特II的舒适性值得赞扬，座椅舒适，空间宽大，无论前座还是后座甚至行李都没有怨言。这与爱腾相比，其乘客无疑非常幸福，因为爱腾的后悬架太颠了，行驶在不平的路面上，爱腾后座乘客的五脏六腑总是不停地打架，这无疑是对乘客的一个考验。除此之外，驾驶员长途行驶也会有些累，原因在于驾驶的坐姿不够理想，导致其两个屁股的受力不一致，当然如果人只有一个屁股便不会受此困扰。即使如此，爱腾却是最受欢迎的一款车，第二天的上午，在阿尔山的天然滑雪场，唯一的一辆爱腾成为了大家争相玩耍的“雪板”，它被用来做漂移，其扬雪起舞的样子简直帅呆了！但是，可惜了天然雪场下面的草坪，我想来年它们不会发芽了！因此，我宁愿意开长得非常丑陋的俄罗斯雪地摩托，冒着被冻僵的危险，也不愿意当大自然的罪人。

　　下午，我们驾车踏着厚厚的积雪，小心翼翼地来到了阿尔山的边防站慰问解放军叔叔，那些驻守在祖国边疆的小伙子真的是最可爱的人，他们的年轻的指导员用坚毅嘹亮的声音，请求我们相信他们一定会保卫祖国人民的平安时，我明白了什么是真正的朴实和奉献！当他们用未戴手套的手在零下几十度的寒风中给我们敬礼时，我的感动在喉。祝福这些可爱的解放军，你们所忍受的寒冷换来了内地亲人们的温暖，谢谢你们。

　　第三天傍晚时分车队顺利安全开进满洲里。双龙ＳＵＶ的雪地稳定性和循迹能力非常出色，为活动圆满完成立下了功劳。满洲里的繁华如同沿海的开放城市，随处可见俄罗斯的大妈提着购物袋行走在大街小巷，俄罗斯的右舵方向盘的汽车也比比皆是，边疆口岸的贸易带来了城市的富庶，同时大气的污染也达到了令人瞠目结舌的地步。当然，小商贩也不忘记用假货骗骗来自俄罗斯甚至内地的游客，看来“精明”并不是南方人的专利！这样不好，立国先立人格，2008年就是奥运会了，我们不能丢自己的人。

　　小小的缺憾掩盖不了内蒙古大草原的美丽，蔓延千里的白雪，天地无边，使久居城市中的心灵也得以净化，尘世的烦扰就不知不觉地被抛离在了车外，当灵魂升入内蒙古雪原的天空，车内的温暖伴随着我们四个兄弟的笑声幻化成了源源不绝的快乐时，试驾的初衷也已经不再重要了，偶尔我们会同时降下车窗，让刺骨的寒风以百公里的时速灌入车厢，透彻心肺的寒冷便开始抽打着男人的坚韧，我们尖叫着，心头也变得清澈透明了。