运动与豪华统一的内饰设计

　　宝马X6应用了独特的豪华与运动统一的风格设计内饰，这也成了全新宝马X6的象征元素之一。运动型方向盘上的多功能按钮组合使司机方便地控制电话或是音响系统，同时最大限度减小驾驶上的分心。此外，方向盘上还预留了两个按钮给司机自定义常用的功能。方向盘后隐藏的换挡拨片和球头节设计的换挡杆，使驾驶者有了手动操纵这个自动变速器的可能。沿袭了宝马X系设计思路，宝马X6为全车各个成员设计了宽敞舒适的座椅系统，但与SUV不同的是，从中控台一直延伸至后排的支撑结构将宝马X6后排分隔成了两个独立座椅，细细品味之下这个设计确实有几分超豪华车的味道。

　　综合悬架管理系统：驾驶动力学的智能控制

　　汽车的动力传动系统和悬架系统总是互相影响，而宝马X6的综合悬架控制系统将使它们完美地配合。系统的反应速度极快，无论人为还是自然的环境发生任何变化（例如加速减速、突然施加的转向或是行驶路面状况的突然变化等等），系统马上将信号传送给离合器或是主动转向执行系统以便及时做出调整，实时保证行驶的稳定性并保持合适的动力输出。

　　宝马xDrive系统：增加动力性提供适当牵引力的智能四轮驱动系统

　　带有电子驱动力分配的常时四驱系统给所有宝马X系汽车带来的不仅是出众的动力，还有卓越的控制性能。发动机的动力通过一个多盘式的离合器从前面传到后轮，动力的日常分配是前后40∶60，同时系统能够根据传感器传送来的数据进行计算实时调整动力分配。这套系统能够预见即将到来的不稳定情况，而不是仅仅在某个车轮开始打滑后才采取被动的应对措施，也就是说系统干预是在最早期司机还没有意识到的情况下就已经开始。这种无声的呵护丝毫不会打扰司机的驾驶，却在默默地保护全车成员。

　　主动转向系统显著地提高了运动性和驾驶舒适性

　　通过行车电脑系统控制的行星齿轮组和后轴的两个离合器能为两个后轴提供不同的驱动力，由于驱动力精确可控，主动转向系统能在任何速度为车辆提供最大限度的敏捷。主动转向系统使车辆的操控性能进一步提高（尤其是在较光滑路面），同时安全性也得到保障。另一方面，由于主动转向系统是通过间接方式辅助转向，会使转向过程更加柔和平稳，从而提高了舒适感。

　　出色的心脏：可供选择的V8和直列6缸发动机

　　宝马X6配备的两款发动机都是双涡轮增压的燃油直喷发动机，动力输出自不必多说，涡轮增压系统对提高发动机扭矩有着无法替代的作用，精确的燃油直喷系统除配合增压系统外又能降低发动机的污染排放。另外值得一提的是其中V8发动机的设计非常巧妙，将增压器放置在两列汽缸的夹角当中，整个发动机非常紧凑而新颖。

　　继承宝马X5的驾驶质量、宝马X3的敏捷后，宝马X6将X系设计要求提到了更高的层次，应用的最新理念和新技术都是德国汽车的最新元素。预计宝马X6会于2008年第二季度最先在美国上市，然而一切细节还在期待中。