世界上没有哪个区域团体像欧盟这样，对环保抱有如此积极的态度和热情。欧盟已经决定在2012年前将制造商的平均排放标准目标设定在130g/km，

　　而欧洲的各个汽车制造厂商的表现也相当积极，他们为自己订立的近期目标是140g/km。不过现在的情况并不乐观，目前欧洲的水平仍在163g/km，

　　而且目前看来能够顺利达到140g/km目标的，只有菲亚特、雪铁龙、雷诺，因为他们有更多的柴油车型，因为他们更大的销售比例在小型车领域。

　　环保目标对于高性能跑车来说是一个噩梦，为了追求高输出，装配V8、V10、V12汽油发动机的它们已超过平均值1倍以上的力量排放着CO2。一方面我们不愿意放弃动力的喜悦，一方面我们又要怀着环保的一份心。那么，换一种燃料也许是个不错的选择。

　　宝马在它的7系上尝试了氢燃料，不过它们自己也认为这项技术在目前的阶段并不具备有普遍推广的意义，他们选择了更具可行性的高精度燃油喷射技术。而在宝马的相关合作伙伴眼里，还有其他可供开发的燃料类型，AC Schnitzer就选择了已经具有相当成熟性的LPG燃料。不过这是否意味着他们将放弃宝马一贯的驾驶乐趣呢？你认为AC公司会有这样的疏漏吗？

　　在我们欣赏GP 3.10机器盖下那美丽的发动机之前，先来看一张略嫌枯燥的图表，通过它你应该能够理解这些改装公司存在的意义在哪里了。蓝色为宝马335i原车的功率、扭矩曲线，这也可以算得上宝马3系中的最强音了，而红色则是GP 3.10的，当然需要强调的一点，它是以宝马M5/M6的V10发动机为基础的，功率提高了34kW，达到了406kW，扭矩达到了540N·m。这款使用LPG的发动机之所以能够在保证充沛动力输出的同时控制CO2的排放，其主要原因在于在于采用了带有2个平行5缸蒸馏器的完全连续性LPG系统。此外，包括BRC燃气设备供应商和德国燃气驱动技术进口商也为AC Schnitzer提供了完善的技术帮助和支持。

　　也许你会问为什么AC Schnitzer会选择LPG作为燃料，这真的是一个明智的抉择吗？起码从目前来看是这样的，LPG不仅能够提供更好的经济性，也更加环保，而更重要的则是它可以与汽油在同样的发动机中进行燃烧。LPG燃料不仅比现有的汽油更加便宜，而且也能减少15%的CO2排放。在目前的德国境内，有超过2 700个LPG站，足够满足使用的需要。当然，开发人员也考虑到了在德国之外或极端的条件，GP 3.10除了安装有一个70L的LPG气罐之外，还有一个60L的油箱，你可以在任何时候在两种燃料系统中进行切换，而且无论采用哪种燃料，GP 3.10的加速性能都不会令你失望。

　　0~100km/h加速4.5秒，13.9秒达到200km/h，最高车速超过318km/h，即便是面对那些性能强劲的跑车群体，GP 3.10也有足够的能力向它们炫耀自己闪亮的尾灯。

　　当然为了更好地确保安全和限制狂暴的动力，AC Schnitzer也为GP 3.10配备了完善而有效的制动系统。前轴374X36mm的打孔通风盘，搭配8活塞卡钳，后轴则是350X24mm刹车盘搭配4活塞卡钳。

　　速度不能代表一切，操控性才是宝马车型赖以成名的根本。GP 3.10在底盘悬架部分上，继承了AC Schnitzer车型的优良传统，高度可调的运动型悬架自然是必不可少的，当然这些都是经历过纽伯格林绿色地狱考验的。为了更好地保证运动稳定性，还加入了一条特别的防倾杆。

　　不知是否在刻意标榜自己的环保性，AC Schnitzer在车辆的涂装上采用了带有矿物质的淡绿色涂料，这种色彩的出现使我一直在怀疑自己的显示器是不是出现了严重的偏色状况。当然，除了色彩够独特之外，AC Schnitzer为GP 3.10提供了一套相当抓人眼球的车身空气动力学套件。前脸造型的成功，不仅在于加大的进气口和下探的导流板，最重要是的整个部件与双肾形格栅形状的完美配合。而出现在发动机罩上角和左右翼子板上的通风口，也使用了镀铬装饰条，并且在上面还特别出现了AC Schnitzer的标识，为整车前部增添了许多活力。尾部的最大成功则在于保险杠中间巨大粗壮的排气管，在一个流行多尾管的时代，这种设计更容易使人联想到火箭车那随时可能会喷发出火焰的单排尾管。

　　在GP 3.10的内饰设计上，AC Schnitzer沿用了被应用于整个AC系列宝马改装的设计元素，当然也有一些独特的内容只会出现在这辆车上。首先就是矿物质绿色的内饰饰板配色，采用Nappa和Nubuk的双色皮质配色，其次则是更多的铝质装饰件的加入，这也包括了铝质手刹把和铝质装饰的如同五辐轮圈的i-Drive操作旋钮。当然还少不了绣在各处的GP 3.10 logo。

　　虽然这款GP 3.10是一款概念车，但是它却以自己非凡的表现和实用的性能向人们展示了它存在的意义。也许你无法拥有一辆GP 3.10，但是在它身上所应用的技术、设计，都会在AC Schnitzer未来的量产车型中逐一呈现。而这也正是一款量产概念车存在的意义。