小身材大味道的菲亚特500，凭借着它精灵古怪的外观设计，以及从前辈继承的优良传统，甫一推出便得到了大批支持者的拥护。在《CAR》杂志的2007年年度车评选中，它战胜了劳斯莱斯幻影敞篷、奥迪R8、奔驰新C级等好评如潮的车型，依靠自己的实力取得了年度大奖。

　　2007年年中，我有幸在意大利Bozanole的山区与这款可爱的小精灵进行了短短的几十分钟接触。它的外形、它的内饰几乎无可挑剔，如果非要找出一些不足的话，它的动力表现确实只能被称作“够用”而已。1.3L 16V的发动机，输出功率为55kW，输出扭矩为145N·m，支撑这款小车的日常城市驾驶还算合格。

　　不过不是所有人都喜欢像我一样，喜欢享受和这些灵动的小家伙一起度过一个悠闲的周末，他们希望这款小车能够拥有像MINI一样激烈的动力表现。灵活的车身，充沛的动力，它也能像小车中的经典MINI一样拥有运动的基因吗？

　　这次做出贡献的不是意大利人，而是他们的奥地利同僚们。一家名为O.CT的奥地利改装公司承担了这项任务。它的合作伙伴IPRO对O.CT 500的动力系统进行了升级，最大输出功率被提升至了66kW，最大输出扭矩则达到了180N·m，经过升级后的O.CT 500将自己的0~100km/h的加速时间提升了3秒，达到了12.9秒的成绩。变化更大的还在于后程加速，0~150km/h的加速时间为34秒，比原车型提高了整整20秒。20%的最大输出功率和24%最大输出扭矩的提升使O.CT 500在这项加速比赛中，足足领先了原版500近209个车身长度。12.9秒和34秒的成绩虽然无法和热血跑车相提并论，但大幅度的提升也足以令你在小型车中一展头角。当然伴随着还有最高车速的提升。

　　至于我个人更为关心的外观升级，却简单到了几近枯躁的地步，除了提供了多种颜色的7.5x17英寸的轮圈、205/40的轮胎，就再没有任何改动了。也许他们也认为菲亚特500在外观和内饰上已经达到了一个相对完美的状态，过大的改变只会画蛇添足。

　　ABT R8保持了自己的动力，O.CT 500保持了自己的外观，改装从来就不是以破坏原车的完美为代价的。