一边是逐步上涨、咄咄逼人的油价，一边是价格稳定、长期打折的公交，对于家庭用车的客户，这确实是一个两难的抉择。我们不想放弃自驾车的便利与惬意，但同时高油价又时时挑动着我们的神经。拥有一张能令加油也打折的交通卡恐怕是不现实的，但拥有一辆海福星也许能起到相似的效果。

　　初见海马海福星，并没有引起太大的注意，它的外观低调得甚至有些近乎平庸。海福星在老323的基础上没有变动，银灰色的车身更使整车显得并不引人注目，虽说造型成熟稳重，但感觉似乎缺少了一些时尚元素。坐入车内，发现海福星的内部布置得简洁而实用，内饰没有太多花哨之处却功能齐全，绒布面料的座椅做工比较细致且软硬适中，加上后排空间也不错，坐在海福星车内总有一种很贴心很人性化的感觉。

　　但对于海福星的最大有优点，还是在经过了两天的试驾后才逐步体会的，这就是省！在两天的时间里，市区道路、城市环路、高速公路等各种路段都跑过，海福星稳定的省油表现十分令人满意。若不是海福星的仪表台刻度做的极为精确，正常情况下行驶一两小时几乎都不会察觉出油表指针的位置变化。

　　能有如此省油表现最大的功臣当然是高效的发动机。海福星搭载了三菱技术的4G18发动机，这台1.6L的发动机其实并不陌生，在国内使用4G18发动机的车型也很多。4G18发动机的最大功率为74kW(6000r/min)，最大扭矩为133N·m(4500r/min)。由于4G18发动机的尺寸小、重量轻，所以单位重量发出的功率大，燃油消耗低。4G18发动机技术成熟，再加上拥有智能化的发动机控制模块（ECU）、闭环控制电喷系统、顺序多点燃油喷射系统、MVV（垂直涡流稀薄燃烧）技术这四大节油技术，打造了海福星相对于竞争车型的优势，得到市场和专业评价机构的一致认可。

　　由于对油耗心里有底再加上又是手动挡的车，后期试驾时就忍不住提高了些速度。在加大油门并推迟换挡时刻后，海福星的动力表现非常不错，加速稳定而有力。高速阶段海福星的稳定性依然很好，即使已经挂入5挡，加速仍有不俗的表现，这些优异的性能让我还车时在机场高速上尽情地享受了一把。

　　海福星的前身老323自从上市以来就创造了相当不错的销量，而良好的低故障率让它同时也得到了很好的口碑，如今价格更加亲民实惠的海福星继承了前一代车型的良好品质，6.68万元的实惠价s格、成熟的品质、实用的配置以及绝对优势的油耗都使得海福星成为家庭用车的超值选择。