48年前的蒙特卡罗拉力赛，一个来自英国的红色小车战胜诸如奔驰300SL等名车，一举摘夺冠军，从那时起，一个人尽皆知的名字——MINICooperS响彻车坛，现在这样一款经典的运动车正式进入中国。

　　在上海一个小型赛车场，最新上市的两款MINI新车在大雨中等待我的体验。这辆款车就是MINICooperS和CooperSClubman，虽然同之前我们试驾过的Cooper系列外观上区别不大，但是这可是最原汁原味卡丁车般的驾驶体验。

　　CooperS虽然只是在字母上多了一个“S”，内心已经变成了强劲的增压机。CooperS采用来自MINICooper的1.6L自然吸气发动机，但是采用了宝马的燃油喷射以及双涡管增压器。这两项技术让这款发动机的最大功率提升了40kW，最大扭矩也增加了80N·m，0~100km/h加速时间也缩短了3秒多，这就是“S”的魅力所在。

　　发动机数值的提升来自宝马核心技术，汽油直接喷射进4个汽缸，进气由带有中冷器的双涡管涡轮增压器进行压缩，这样一来，可使两个汽缸的气道以及排气歧管和涡轮增压器内的气道彼此分开。这项特殊配置从发动机低转速运行时即可显著提升输出功率，同时提高了涡轮增压器的响应，并且几乎排除了过去在加速时经常发生的“涡轮中断”现象。在争分夺秒的赛道中，这样的快速响应尤为重要，油门踏板对于动力的释放极为灵敏，转速刚刚超过1?500r/min，你就可以清晰地感到强烈的推背感，这种感觉比Cooper要直接的多。

　　变速器两款车都是采用6挡手／自一体式，并且方向盘上带有换挡拨片，虽然是电子控制挡位，但是通过液力变矩器的帮助，换挡更加迅捷，如果选择S挡，那么变速器可以在更高转速下换挡，同时进一步缩短换挡时间。

　　特别调校的运动型悬架可以让你真实地感知来自地面的任何振动，直接而清晰，就像坐在一辆大型卡丁车上，低坐姿，身体直接与来自地面的颠簸接触，虽然舒适性有所欠缺，但是你的感知却是最及时的，这也是十分充满乐趣的。

　　在赛道中我们一直在同雨做斗争，湿滑的跑道需要出色的制动性能作为安全的保证。CooperS配有ABS+EBD+CBC（弯道制动控制）＋ASC+TC（自动稳定控制+牵引力控制），还有带坡道辅助启动的DSC动态稳定控制系统，这样众多的电子设施可以确保在任何情况下都能保证车辆能够有效的采取制动并且规避危险。

　　另外，17英寸的防爆轮胎可以在轮胎被刺穿后以80km/h的速度行驶150km，以便让车主能够安全地开到维修站。

　　试车的时间十分短暂，以至于我没有更多的时间细细体验CooperS带来的超凡乐趣，很快我们就能拿到试驾车，到那时侯再给你们带来详细的试车报告。

　　最后，你不用担心价格，因为MINI本身也不是简单地能靠价格来衡量的。