还记得几个月前在上海的雅力士试车会，我因为工作原因没有参加，一直对这款车十分的感兴趣。感兴趣的原因是因为同事在日本参加的，雅力士同雷克萨斯LS车型的对撞试验，现在终于有机会亲自驾驶这款小车了，机会当然要抓住。

　　雅力士上市已经3个多月了，我还一直没有机会拿到试驾车进行深度测试，在厦门，我一个这样的机会，可以同这款时尚小车接触一整天。雅力士是个什么样的车？对大家而言都不陌生了，它是一款1999年面世以来，全球累计销售300万台同时也是欧洲连续数年的最畅销小型车。这款丰田“新基准轿车”如今加入到中国竞争最激烈的紧凑型车市场，这个市场的对手异常强大，广州本田飞度、长安Mazda2、雪佛兰乐骋等等，每一个对手都可以数出一大堆的技术优势和亮点，消费者在选择上也是煞费苦心，选择什么样的车好像越来越难抉择，是高、大、全？还是小、快、灵？

　　雅力士我觉得应该归类到小、快、灵。车身紧凑但是空间宽敞，车型小巧但是动力强劲同时经济性好，家庭第一辆车好像也不需要种类繁多的配置吧。外形方面，我想雅力士是能够第一眼讨女孩欢心的。外形圆润，像一个水滴，就像丰田的造车理念，一个圆没有棱角，你很难挑出哪里特别好，哪里特别不好。

　　个人觉得雅力士真正吸引我的地方还是宽敞的空间，车身长度只有3?750mm，但是高度已经被拉升到了1?545mm，比同级别的车型还要高，这样一来，即使是身高1.9m的大个子坐进去也不会觉得局促，同时后排乘客的腿部空间和头部空间都很宽裕。当然后排空间的使用见人见智，如果是小两口日常使用，我想不存在任何问题，短途载人，后排空间还是可以满足适当需要的。空间的好坏其实全凭日常使用的情况来决定，无所谓好与坏。

　　我所试驾的是1.6LRS至尊版，它不是最顶级配置的车型，唯一的区别就是车身外部的空气套件。1.6L发动机来自丰田看家的双VVT-i技术，这一点同欧洲销售的Yaris不同，因为欧洲是配置1.5LVVT-i。1.6L的发动机动力虽然增加到了87kW，但是油耗水平却是相当的低，厂家公布90km/h等速油耗5.8L/100km。由于车身小巧，所以油门的响应十分灵敏，方向盘也不像传统日系车那样轻若无物，力度适中而且转向清晰，搭配4挡自动变速器虽然不算领先，但是小排量车足以。

　　小型车的安全问题一直是车主们所关心的，在目前中国相对恶劣的交通环境下，小型车往往比大型车面临更大的伤害，这也是我不赞成Smart引进中国的原因。只有在驾驶员的行车道德规范之后，这些伤害才有可能避免。但是我想当你有机会看到雅力士同比自己大一倍多的LS车型对撞时，对于这样的小车应该可以给你增添不少信心。当然还有你所看不到的，刹车系统是ABS+EBD+BA（刹车辅助系统），这是同级车中首次配置，主要是在高速下紧急制动可以有效地保证方向的可控性，185的宽胎也给行驶带来了很大的平顺性。1.6L车型还有装配侧气囊和侧气帘，这在发生事故时对于小型车辆的保护尤为重要。

　　一天下来，雅力士确实开起来觉得舒服，动力强但是不突兀，车型小但是不局促，驾驶舒适又很经济，价格嘛不算便宜，但是1.3L应该是雅力士的主打车型，如果有机会拿到长期测试车，那时再带来更详尽的驾驶体验。