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《车主之友》

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开博时间:2016-11-21 21:15:00

国内第一本将汽车知识、时尚生活、汽车文化、汽车应用、购车指导完美结合在一起的汽车时尚类杂志。被消...

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五星底盘,中国风尚江淮同悦

2009-12-09 19:09:55

  同悦是江淮自C级车宾悦后,面向消费者推出的首款A级经济型家庭轿车。同悦系列轿车于2008北京国际车展全球首发,并于11月18日广州车展正式定价上市,价位在4.98万~6.68万元区间。

  金秋10月,在同悦上市前夕,记者前往位于安徽合肥的江淮总部基地,在江淮的试车场中亲身体验了这款江淮寄予厚望的轿车。

  在外形设计上,江淮邀请了意大利著名汽车设计公司宾法为其量身打造,这目前是国内汽车行业普遍流行的做法,并且都收到了不错的效果。虽然是意大利人做出的设计,但是在同悦身上也大量借鉴了中国文化作为设计元素,虽然和很多车型一样,也是存在两厢与三厢,但是三厢同悦在设计上并没有像其他厂家的两厢改三厢那样生硬,C柱与车尾过渡自然,一看便是出自设计大师之手。

  相比起国内同价位品牌车型,同悦前脸的造型可谓大气,车眉向上抬起犹如火焰般的动感,仔细观察又似乎有些中国京剧脸谱中武生的感觉,估计意大利的设计师们在设计时应该并不懂得中国的京剧脸谱,但是艺术是共通的,好的设计元素,总是可以在不同的文化中用不同的形式传递。

  就一个经济型家轿而言,同悦的外形最大程度满足了消费者的审美需求,动感、简洁、时尚、紧凑,而雕塑感极强的线条,将同悦的速度和力量感完美呈现。

  与同样是A级的其他轿车相比,同悦的空间并不十分充裕,2?410mm的轴距相比起POLO和飞度,乃至国产品牌奇瑞A3都略略显短小,但是车内空间设计能够一定程度地弥补这一缺陷,一名1.75m左右的人坐在后排,还是不会感到狭窄。

  同悦的内饰全部采用无毒、无味、阻燃的绿色环保材料,充分保障健康和愉悦的环境,灰色和米白色的搭配,营造出清新素净的车内环境,视觉上整个驾驶舱显得格外洁净。但是材料的质感和工艺水平,还与合资品牌同级别车型有一定差距。

  车内其他配置也可谓极丰富:可隐藏式眼镜盒、电动外后视镜、双安全气囊、ABS+EBD、倒车雷达、侧气囊等配置极大提升了同悦的安全性。

  亮点:同级别车出色的底盘调校

  江淮同悦所采用的是三菱4G13MIVEC发动机,具有可变气门正时功能,采用双顶置凸轮轴结构,并且满足欧IV排放标准。此次的试驾车排量为1.3L,最大功率为76kW(6000r/min),最大扭矩可达到114N·m(4500r/min),实际驾驶过程中,动力输出都是有力而平顺,油门反应非常积极,虽然没有明显的动力爆发点,但并不会感觉到动力的匮乏,对于一款1.3L排量的小车来说这样的动力足以满足驾驶者的大部分需求。

  值得一提的是同悦的变速器,在江淮总部的封闭赛道内进行的加速测试中,这款5挡变速器表现出了相当好的顺滑性,挡位清晰,入位准确,挡杆行程也非常合适,颇有德系小型车手挡变速器的感觉,而油门和离合也是控制起来相当轻松,有着日系车的某些优点。

  江淮依靠底盘起家,因此同悦的底盘自然也是江淮为之骄傲的地方,这从江淮为其起的“五星级底盘”的口号当中可见一斑。这套底盘是由江淮与欧洲的莲花公司历时两年共同努力的结果,最大的亮点来源于完全独立的多连杆后悬架设计,虽然很多A级车都宣传自己是独立悬架,但事实上真正做到的不多,同悦是其中之一。在试车场地当中,这套悬架系统让试车记者们留下了深刻的印象,在40km/h过坎的时候,同悦的悬架表现出了相当好的滤振能力,减振器将颠簸的幅频大大衰减,舒适性要明显强于同级别车辆,而在钻桩以及紧急变线的测试中,悬架对于车身的支撑也让记者切实感受。在我试驾绕桩过程中,同悦的绕桩极限大概在70km/h左右,这已经是相当不错的水平。

  相比起底盘,江淮同悦在密封工艺上乏善可陈,在车速超过80km/h后,发动机噪声和风噪便有些扰人,有待改进。