两门、短轴距、“炫酷版”，这一定是个好动分子；时尚、豪放、充满激情是它的性格，挑战极限是它的爱好，但在艰难险阻面前，被考验的似乎不仅仅是它，还有我的胆量。在身世显赫、基因优良的新款三菱帕杰罗V87面前，显然我已不能抗拒诱惑，因为被勾引的是我蠢蠢欲动的心，被唤起的却是男人征服大地的欲望。来吧，和它一起去越野……

　　北京奥运期间行车受单双号限制，因此与它的一天之约我倍感珍惜，本来想把这个“大玩具”带到北京的十三陵水库大展拳脚，无奈那里已经成为铁人三项的比赛区域，于是，我们相伴来到怀柔的河里撒欢，轰鸣的发动机声随后打破了山谷的寂静，溅起的水花也荡漾开了我的快乐。

　　说实话，在下河之前，我心里并没有底，因为我们既没有后援车辆，也没有绞盘可以自救，因此，我们这样的行为无疑有些冒失，但是，受蛊惑的心已不能自拔，当然，这也来自于对帕杰罗V87的信心。短轴距版的帕杰罗，向来是各大越野拉力赛的选手，其获得的各种荣誉也见证了它辉煌的历史，这也是我得以放肆的根源。

　　帕杰罗V87的轴距只有2545mm，接近角和离去角分别为36.7°和34.8°，通过角也达到了25.2°，这样的数字在未改装的量产车上相当不错，也使得原装帕杰罗V87在面对一般的越野路况时可以从容面对，当然它的改装潜力无限也是很多越野玩家喜爱它的主要原因，在此我不做阐述。

　　除了较高的车身通过参数外，帕杰罗V87的超选四轮驱动系统也是它的重量级武器。这套先进的有效的四轮驱动系统可以在100km/h的速度下，任意在2H、4H和4HLc模式之间进行转换，随时根据路况的需求提供高速公路行驶性能或优良的越野牵引性能。当然，在极限路况时，也可以将驱动模式转换到4LLc，在差速锁的帮助下，发动机的动力可以有效的分配扭矩到仍然有抓地力的轮胎，这是恶劣泥泞路况的克星，也正是有了它的保驾护航，才使得我们此次的河滩拍摄有惊无险。

　　为了配合野外生存的需要，帕杰罗V87在中控台上方配置了综合信息指示屏，集成了海拔、大气压、油耗、日期等多项信息，美中不足的是，这套信息系统没有针对中国市场进行汉化算是一个小小的缺憾。另外，帕杰罗V87的冷光仪表运动感十足，在转速表和速度表中央有驱动模式显示，可以形象地显示两驱、四驱、中央差速锁、后差速锁锁定等驱动状态。

　　一款优秀的越野车，发达的四肢固然重要，但是没有一颗强劲的心脏也是枉然，帕杰罗V87配备了一台3.8LV6发动机，这颗心脏采用了三菱的连续可变气门正时技术，虽然有潜力输出更强大的功率，但是这款发动机此时更注重的是扭矩输出，毕竟对于越野车而言，扭矩输出将极大地关系到在复杂路况时的动力表现，而172kW的最大功率足以支撑帕杰罗V87达到200km/h的速度，这对于一款倾向于野外表现的SUV车辆而言已经足够了。实际试驾时，帕杰罗V87在河套里爬上爬下，甚至不用我过度地给油，发动机在2000r/min以下就输出了我所需要的动力，此款发动机的最大扭矩325N·m的输出转速仅为2750r/min，基于这样的扭矩表现，帕杰罗V87在公路上的中途加速表现也非常优秀，在加速超车时，即使变速器不强制降挡，5挡手/自动一体式变速器仍然能够传递出车辆加速所需要的扭矩，这是低转速发动机的优势，同时，这对降低油耗也有好处。

　　帕杰罗V87配备的这款变速器能够根据路况和驾驶风格，在经过预设程序的计算之后，会做出最合适的换挡时机，以达到动力、经济性、效率之间的均衡。

　　说到经济性，我必须要提到的是用这个大玩具开心所要耗费的成本，15L/100km的油耗对于3.8L的排量来说，显然在合理之中，而这是在两驱模式下公路行驶的油耗标准，如果您果真把它当玩具而不是交通工具的话，它所消耗的口粮应该跟您获得的快乐成正比，除此之外，它用低速四驱模式带您脱离险境时所消耗的汽油，也不是金钱所能完全衡量的。

　　撇开油耗不谈，我相信帕杰罗V87的买主除了看重它的超级越野能力之外，吸引他们的另一个重要因素是它的个性外观。与上一代帕杰罗肌肉感十足的壮汉造型相比，新的帕杰罗更加精炼、硬朗、清爽，如果上一代帕杰罗完全定位于男性客户，那么新的帕杰罗V87博得女性客户的欢心完全不用大惊小怪，因为它真的很帅气，这也是越来越多的女孩喜欢SUV的原因，似乎这已经成为了潮流，更何况，帕杰罗V87的两门造型本身代表的就是一种时尚，缩短的轴距所提高的越野通过能力对于爱美的女孩来说可以忽略不计，但是所营造的时尚感对她们却充满诱惑。

　　纯黑色内饰很酷，亮银色金属换挡手柄和分动器手柄则起了画龙点睛之效，仪表台整体造型虽然比较传统，但是所营造的氛围仍然可以博得挑剔客户的好感，这样的设计思路显然与丰田FJ克路泽不同。通常情况下，帕杰罗V87的乘客不会超过2位，因此前排的乘客的空间和舒适度得到了很好的关照，但即使后排座椅不经常用到，帕杰罗V87也不会委屈了临时的客人，这一点与我之前的想象完全不同。后排乘客不仅有舒适的腿部空间，而且在坐3名普通身材乘客的情况下，也不会显得拥挤，因此，帕杰罗V87完全可以做到承载5个好友一起去游玩，当然，下车时的轻微不便在我看来，也变成了一种另类的体验，并不会得到抱怨，至少我会如此。不过，尽量不要用这个时尚大玩具来接父母或者长辈，否则可能收获不同的结果。

　　如果是我，或许会在FJ和V87之间犹豫不决，因为V87超过前者10万元的价格，我会有些心疼，而那10万元完全可以买一部YAMAHAR1或者SUZUKI隼，当然，我买不起帕杰罗V87，所以，我的观点并不具有说服力。