双龙享御的设计造型趋向平和，整体感觉线条流畅优美，在保持了SUV固有的动感造型同时，注重了品质、厚重、平衡对称等设计元素的完美运用。英国汽车设计大师表示：享御将会成为添加了欧式设计风格的未来导向交叉型SUV的典型代表。

　　爱腾是以一种突破常规的外观设计来征服消费者的眼球，混合型交叉设计风格将SUV的魁梧身材和时尚流畅的线条融合在一起，在世界范围内首创了跑车化SUV风尚。

　　正眼望去，眼前的这位“绅士”外表俊朗而典雅，眉宇之间自然地散发出一款豪华轿车的气质，不过周身的肌肉感看起来强悍有力，配以动感十足的后扰流板及高质感的大面积饰板，将SUV的英武表露无疑，似乎在向我们证明它是一款野性十足的豪华SUV。

　　双龙汽车一直都有来自奔驰强大的技术支持，双龙享御和双龙爱腾所采用的时下最先进共轨技术的直喷柴油发动机也同样来自奔驰，属于第三代高压共轨直喷涡轮增压“Xdi200”柴油发动机。其2.0L的排量，输出104kW最大功率，峰值扭矩为310N·m/1?800?3?200r/min，令人刮目相看。“Xdi200”柴油发动机具有高效的燃烧效率和环保性能，它在双龙工程师的全新调校下，压缩比和工况都进行了调整，使之更加适合中国的柴油品质，在发动机正常的转速区间内提供了最大扭矩，使车辆起步时和行进时的加速性极佳。柴油发动机的最大优点在于强大的低转扭矩和能源节省，事实上“Xdi200”柴油发动机很好地做到了这点，它采用先进的最新共轨柴油喷射系统和控制器局域网络技术（CAN）总线技术确保燃油完全燃烧，以废气再循环（EGR）和柴油氧化催化器（DOC）燃烧系统把废气排放控制在最低，全面展现了节能、环保的技术优势，等速条件下百公里仅耗油6.8L，其超强的节能性可见一斑。另外，该款柴油发动机技术在共轨设计下已经很好地解决了排放和噪声的问题，因此它甚至比普通汽油发动机更加环保，在排放标准上爱腾和享御也达到了欧IV标准。

　　双龙雷斯特Ⅱ同样配备了奔驰最先进的柴油发动机技术，装备的是第三代涡轮增压机的双龙270XDI柴油发动机，该柴油发动机配备了精确的共轨多重直喷技术，增强了动力和燃油效率，最大扭矩几乎可以覆盖整个发动机工作转速范围，可提供灵敏的发动机响应和杰出的加速性能。使得该发动机的动力输出曲线较佳，可以在4?000r/min的时候达到121kW的峰值功率，在2?400r/min时更是可以达到320N·m的最大扭矩。

　　双龙的这三款SUV的配置都是很不错的，基本上和目前市面上主流车型相当，这里不再一一表述。值得一提的是在试驾的路上，几辆车给我们的最深感受就是安静，坐在车内发动机的噪声很小，而且振动也非常小，一改柴油发动机通常留给我们的噪声大的印象，柴油发动机运转的安静性可以和汽油发动机相媲美。