能源危机，特别是石油储备量锐减导致油价大幅度上涨已成为全球性问题。不久前，我国油价的大幅度调整也让我们真真切切地感受到了能源的紧迫。对于主要以燃油为燃料的汽车而言，在新能源尚未开发成熟之际，节能降耗是解决问题的唯一途径，也是加强环保的必然要求。同时，追求快节奏、高效率，是成功人士的天性，强劲的动力也是每一个购车者都不可能放弃的需求。众所周知，动力与油耗是一对难以调和的矛盾体。一般而言，环保节能的同时意味着动力性能的牺牲。如何解决低油耗高动力这对矛盾体，是未来主流轿车必须解决的课题。

　　低油耗VS高动力，鱼与熊掌真的能兼得吗？日产公司的XTRONICCVT无级变速器可以给您答案。众所周知，传统的手动挡、自动挡以及手/自一体变速器都采用齿轮传动，是有挡位的。XTRONICCVT是变速器领域的革命性突破，它不采用齿轮变速，而是采用两个由高抗拉强度钢带连接的高科技扇形滑轮，通过无级性地改变滑轮直径而连续改变速比。XTRONICCVT能感知驾驶者的驾驭意图，根据车速和路况自动调整两个高科技扇形滑轮的直径，实现无缝加速，它克服了传统自动变速器加速时的顿挫感和能量损耗大等缺点。

　　与普通自动变速器相比，CVT相当于有无数挡位，能连续改变速比，使发动机运转始终保持最佳状态，操控顺畅且能量损失少。由于CVT不采用齿轮传动，结构更加精简，并且由于CVT的结构决定了CVT变速器可以拥有比普通自动变速器更宽的速比范围。XTRONICCVT的最佳齿轮减速比达6，是当前全球最宽速比范围之一，扩展齿轮比下限能改善车辆加速性能，扩展齿轮比上限则改善燃油经济性。在此基础上，与普通CVT变速器相比，XTRONICCVT变速器还具有更快的变速响应、更高的耐久性和可靠性以及重新设计的控制系统等独特优势。

　　日产的XTRONICCVT在研发时采用了众多提高响应效果和效率的创新技术，并通过改善电子控制系统和采用新款的高性能ATF，极大地提高了响应速度，使响应速度和加速感比其他CVT提高了30%。轩逸则是全球首次搭载XTRONICCVT无级变速器的2.0L车型，使轩逸成为引领潮流的领头羊。

　　拥有日产XTRONICCVT技术的轩逸“精于外，宽于内”的创新设计打破中高级轿车固有观念，引领时尚，为日趋紧张的用车环境提供一款和谐的中级轿车。和其他车型相比，轩逸搭载了最先进的发动机和无级变速器，正是为那些走在潮流尖端，对生活品质执著追求的时尚人士所精心打造的全尺寸极品家轿。