全新奥迪A4L并不是完全跳过A4而诞生的，A4L的开发是与A4同期进行的，不得不说奥迪对于中国市场的熟悉程度是竞争对手所不具备的。因此宝马在中国提到竞争对手时很少会把奔驰算上，而奥迪则被认为是最直接的对手，这在其他市场是不常见的。

　　不可否认的是，全新奥迪A4L外形十分地抢眼，即使是刚刚上市的新宝马3系，同A4L相比还是显得略微保守。家族式的“大嘴”格栅、同A5相似的LED泪眼形前大灯是整个车头最画龙点睛的一笔，它由14颗LED灯组成，被称为日间行车灯，这主要是由于欧盟的法规：白天车辆也要亮灯。但是中国版A4L好像并不支持这一功能，白天并不会自动点亮。既然是“L”版，那么尺寸便成了它俯视对手的资本，2 869mm的加长轴距比欧版增加了61mm，而这部分尺寸毫无保留地贡献给了后排乘客。整体车身结构并没有因为加长尺寸而显得笨拙，相反侧面看起来十分的修长。因为加长了轴距，为了不影响整体的车身稳定性和驾驶感受，奥迪A4L在转向系统上进行了改进，将前轴向前挪动了154mm，这样一来转向器下移更接近车轮，增加了转向精度，同时路面反馈信息更直接。对于注重驾驶的消费者来说，奥迪A4L的前后轴载荷比得到了几乎完美的比例，2.0TFSI的前后轴荷比达到51:49，而动力更为强劲的3.2FSI则具有几乎50:50的完美比例，这样的分配使得奥迪A4L比上一代具有更为出色的驾驶特性。

　　奥迪的品质近几年一直呈上升的趋势，无论用料还是质量早已超出奔驰很多，奥迪A4L也不例外。奥迪标准式的座舱布局让人十分的熟悉，真皮还有木质装饰板用料考究。带有主动通风系统的真皮座椅可以通过靠背上的许多小孔向乘员供应温度可调的微风。而B&O的10声道高级音响加上分辨率更高的中央显示屏，可以让车主享受音乐厅般的声响效果。

　　而在3.2FSI车型上标准配备了奥迪驾驶模式系统，它可以通过位于换挡杆前面的三个按钮进行驾驶模式的选择，包括“舒适”，“自动”和“运动”三种选项，它同奥迪动态转向系统配合可以提供截然不同的驾驶体验。这套系统可以对车辆的转向、发动机、变速器以及悬架进行干涉，例如当你选择“运动”模式时，你会发现同“舒适”模式相比，方向盘的转向变得更为直接，路面的反馈也会较为清晰地传递过来，发动机的动力输出也变得要迅猛许多，换挡时间稍微延迟，变速器会稍微晚一点才会升挡，悬架在弯道的感觉也会硬朗一些。尤其是搭配3.2FSI的车型配备了奥迪最新的quattro全时四驱系统，而且在前后轴的驱动力分配上和上一代不同，为40∶60，更趋向于后轮驱动，所以驾驶特性上略为偏重于后驱，这也是A4L更趋向于运动的特性之一。

　　在山路驾驶A4L便成为了一种乐趣，方向盘的转向明显好于上一代车型，“运动”模式下转向阻尼适中，前移的前轴使得前轮的转向角度十分的精准，高刚度的车身在方向不停的扭转中始终保持平稳姿态，加长的轴距对于转向并没有带来太多的负面作用，也可以说一般的消费者很难感觉到加长轴距的A4L同标准版A4有什么不同，这也是最重要的一点，说明A4L并没有丧失全新A4的德国精髓。

3.2FSI绝对是你不想错过的

　　高性能版A4L搭载一台我们熟悉的3.2FSIV6发动机，采用奥迪燃油直接喷射技术，搭配AVS可变气门技术，是高效和绿色的结合。同A6L的动力调校一样，195kW最大功率和330N·m最大扭矩，但是由于A4L比A6L重量轻一些，所以0～100km/h加速时间可以达到6.9秒，6挡tiptronic手/自一体式自动变速器换挡时间更短，动力的输出是源源不断的，你基本上感觉不到换挡的顿挫，平滑间车速已经达到道路限速的极限。

全新调校的2.0T FSI发动机扭矩得到加强

　　不过让我最感兴趣的还要属那台搭载了涡轮增压发动机的2.0TFSI，主要是因为价格，最低配置车型298 800元，比新宝马320i便宜了7万多元，动力输出大了17kW，扭矩多出120N·m，你会如何选择？宝马好像很难竞争，好在宝马还有品牌魅力支持。

　　不过这台2.0TFSI并没有采用迈腾的147kW动力单元，也不是A6L2.0TFSI的125kW动力输出，而是经过了全新调校的132kW最大功率输出，功率虽然相对迈腾有所降低，但是扭矩增大了40N·m，达到320N·m，而最大扭矩输出转速也降低了300r/min，在1500r/min就能达到最佳扭矩输出，这样一来发动机的燃油经济性以及高效动力输出得到了很好的结合，也更加适合在城市道路行驶。原本以为这台涡轮增压发动机会给我带来极强的推背感，但是开起来我却很难找到这个感觉，这主要是因为A4L2.0TFSI搭配了奥迪最新的8挡multitronic变速器，即使你一脚油门到底，发动机的涡轮介入很快，但是8挡变速器换挡十分顺滑，强大的动力输出变得顺畅起来，细分的挡位就像无缝连接的高速铁轨。不过遗憾的是2.0TFSI并没有装配驾驶模式选择系统。

　　历经了38年的市场考验，第八代奥迪A4L带来了更多的科技感和现代感。虽然目前A4L只在中国进行生产和销售，但是这并不影响A4L所带来的纯粹的德国品质，原汁原味这才是全球同步的概念。相对于价格略高的宝马新3系以及销售不很理想的奔驰C级，奥迪A4L凭借A6L树立的良好市场反馈，已经得了先机。2009年3月左右奥迪A4L还将会引入入门级的1.8TSI车型，价格上的优势更为明显。

　　奥迪的中国时代还将继续领跑。