尽管当前的经济形势已经导致国际原油价格到达了前所未有的低谷，但这并不能说明我们所面临的紧迫能源形势有什么好转。相反，汽车工业的大发展已经导致能源紧张日益显现。一方面是大量消耗着石油等不可再生资源，一方面又排放出大量污染物破坏环境，因此从汽车工业开始大发展的那一天，人们就开始了对汽车新能源的探索。而开发新能源的目的也无外乎以上两点：减少污染和寻找可再生替代能源。

　　开发新能源的优点显而易见，清洁、环保、节能，同时开发过程最大的障碍也十分明显，就是来自经济上的压力。显然，即使一款环保的汽车产品做的再好，如果让消费者感觉经济上不合算的话，也不会有太好的市场。一直倡导对于这种符合整个社会利益的产品，国家应该有所补贴，不能只让消费者一人为环保事业埋单。现在，国家对于新能源汽车的补贴方案确实出台了。根据财政部下发的《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》，购买混合动力汽车、电动车、燃料电池汽车等新能源汽车都将获得直接的补贴。在乘用车和小型商用车领域，混合动力汽车根据节油水平不同，按不同档次进行补贴，最高可补贴5万元；纯电动汽车最高可获补贴6万元；燃料电池汽车的最高补贴则达到了25万元。而对于城市公交车型，补贴额度更大，其中补贴最多的燃料电池公交车最高可获得60万元/辆的补贴。尽管这种补贴还没有面对私人购车用户，但我们已经可以看到新能源汽车发展的春天。

　　那么新能源汽车到底什么样子，是否我们每个人都能轻松驾驶呢？答案是肯定的，技术最容易实现的混合动力汽车甚至已经来到我们身边。我们常见的Hybrid，也就是混和动力，指的是由一种以上动力驱动的车辆，一般由电池－电动机系统与常规发动机配合，共同驱动车辆，因此也称油电式混合动力。

　　混合动力汽车从混合动力的混合程度来分，可分成三类：

　　充电式混合动力——功能最全面，技术难度最高。汽车可用电能单独驱动，并配备一个可以外部充电的大容量电瓶，通过外部电源进行充电而不只依靠发动机，所以充电式混合动力车更省油，排放更低。充电式混合动力车和某些增程电动车很像，下一篇电动车专题中将做详细介绍。

　　全混合动力——也叫强混合动力，它采用大功率电动机，尽量缩小发动机的排量，在起步或低速时，可以单纯依靠电力行驶，但在路况、车辆载重、油门踏板深度等综合因素的影响下，发动机会随时介入工作。全混合动力完全依靠电力行驶的时间并不长。

　　轻混合动力——发动机和电动机共同驱动车轮，主动力是发动机，电动机只作为辅助动力起作用，不能单独驱动车辆。最大的特点就是发动机能够在车辆停止时自动停止运转，并能在减速、制动时进行能量再生和回收，可用最低成本实现混合动力的最大效率。

　　国内可见的几款混合动力汽车：

　　丰田普锐斯：

　　提到混合动力汽车，首先需要介绍的就是丰田普锐斯。这是全球第一款以量产车身份出现的混合动力汽车，而且是属于技术水平较高的强混合动力汽车。在此不得不佩服丰田公司的长远目光，在能源危机和环境问题凸显之前，丰田公司就前瞻性地将研发混合动力纳入长远规划。在倾注了40多年的心血后，1997年丰田普锐斯以世界首款量产混合动力车的身份亮相全球舞台。

　　2005年在中国上市的新款普锐斯是第二代普锐斯，装备了新一代丰田混合动力系统THSII，这是在上一代丰田混合动力系统THS的基础上，以能够同时提高环保性能和动力性能为概念开发的。THSII通过提升电源系统的电压使电动机功率提高到原来的1.5倍，并通过控制系统的改进解决了一系列的技术难题，从而使发动机动力与电动机动力的协同增效作用得到极大程度地发挥。普锐斯作为混合动力汽车的先锋，在全球累计销量已经有90多万辆，不过与全球市场热销形成鲜明对比的是，这款车在国内仍比较少见，除了价格因素外，可能人们对于混合动力汽车的认识也还有待提高。图片为最新的2010款丰田普锐斯。

　　本田CIVICHybrid

　　4.7L/100km，这可能是一辆大排量摩托车的油耗，也可能是一辆超小型微型车的油耗，当然它也是本田CIVICHybrid的综合油耗。从分类上来看，本田CIVICHybrid算轻混合动力汽车，不过由于搭配了经济性极佳的1.3L发动机，总体油耗水平还是很具优势的。这台1.3L3阶段i-VTEC发动机，可以通过调节气门正时实现3种不同的发动机工作状态，包括低转速、高转速和怠速停止模式，以此来配合不同驾驶条件下的需求。整套动力系统与其他混合动力车辆类似，发动机提供主要动力，电动机则是提供辅助能量和电力再生功能。这套最新的混合动力系统提供了81kW的最大功率和167N·m的最大扭矩，这些数值几乎可以和1.8L的汽油发动机媲美，而油耗则比日本政府2010年的油耗标准还要低5％，排放也低于日本政府2005年排放标准25％。

　　别克君越ECO-Hybrid油电混合动力车

　　长期以来，美国车给人的印象似乎都是大尺寸、大排量和高油耗，但显然他们自己也希望改变这种形象。与竞争对手相比，别克君越ECO-Hybrid油电混合动力车最大的优势在于价格：26.99万元，只高于普通版车辆2万元。并且对于混合动力系统给予了4年/12万km的质保。通用公司表示，他们希望能为广大客户提供触手可及的绿色产品，而并非那些虽然油耗低得诱人而价格却也高得难以接受的产品。