买了一辆法拉利，并不代表你就有了很好的驾驶技术，千万不要只满足于红绿灯时的尾灯之争，法拉利能给你的快感还有很多。作为车主，法拉利公司会提供一个由专业赛手执教的驾驶课程，而且是在F1的赛道上。

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法拉利公司早在2005年就首次将这个全球知名的“法拉利驾驶课程”（PILOTA FERRARI）带到了中国，这也是法拉利历史上第一次在意大利本土以外的国家开设此课程。在意大利，“法拉利驾驶课程”被安排在马拉内罗法拉利工厂旁边的费奥拉诺赛道举行。现在这种能够营造当今世界上最具现代风格、也是最激动人心的驾驶乐趣的课程也会在上海、北京和珠海的赛车场为中国法拉利车主定期举办。上海国际赛车场是世界上最先进的赛车场之一，教练是来自意大利的各种GT赛和拉力赛冠军车手，同时也辅以中国教练方便沟通。

Pilota的第一步当然是枯燥的理论课，但法拉利教练们幽默而极具亲和力的讲解是不会让你打瞌睡的，内容是让你对车的性能、安全须知及上赛道有一个简单的了解。

友情提示：不要错误地以为458 Italia和F1赛车是一样的，不管直道还是弯道都要开300km/h；当然也不能像平时开自己的买菜车一样，在赛道上全程保持60km/h的匀速。

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第一次上赛道最好还是坐在副驾驶，由教练来带你先体验。在这个试乘的过程中，他会告诉你什么情况应提前减速，何时可以持续加到250km/h以上。换挡的时机是非常重要的，决定你会以何种速度出弯。教练会给你演示各种模式下的驾驶要领，而且在一些弯道他还会做一些甩尾动作。友情提示：在你自己驾驶前先要提前激发一下肾上腺激素。

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终于轮到自己亲自上场的了，当然不是你一个人，教练会坐在旁边以便在过程中实时纠正你的驾驶错误。端坐在有骏马跃起标志的方向盘前，身后有急欲彰显的狂暴动力，面前让你打瞌睡的，内容是让你对车的性能、安全须知及上赛道有一个简单的了解。友情提示：不要错误地以为458 Italia和F1赛车是一样的，不管直道还是弯道都要开300km/h；当然也不能像平时开自己的买菜车一样，在赛道上全程保持60km/h的匀速。第一次上赛道最好还是坐在副驾驶，由教练来带你先体验。在这个试乘的过程中，他是舒马赫曾经飙过的F1赛道，此时你的心情肯定有些激动的，所以第一圈需要慢慢来。第一个要征服的是458 Italia,最好先从Sport模式开始，就像其它的自动挡车一样。大约半圈之后，你认为自己适应了，此时需要体验458 Italia的实力，大可转至Race模式，加速会变得更快，这就需要琢磨换挡时机的问题了。教练会告诉你无论之前有多快，最好在入弯前降到2挡，尽量走发卡弯的最外侧，车头接近弯角时再打方向。当发动机转速提升至6000r/min 左右时，458 Italia的排气声音很是过瘾，高频而且响亮。在你已经对赛道有所熟悉的时候，大可以把精力完全集中在转向、刹车和油门上。当前轮左右受力不一致时，从方向盘能感受到扰动但绝不激烈，这是在温柔地提醒你，要注意车现在的姿态，并给你留下足够的调整时间。

友情提示：不仅要重视你和教练的交流，更要重视在高速时和车的交流。在短时间适应了赛道驾驶后，就尽可能的去发挥你自己的潜力，不要去担心太多。虽然买得起法拉利，但是能在上赛场狂奔的机会实在不多。跑圈之后，教练们会根据车载录像来实际评价你的每一个驾驶行为，这会让理论更加清晰。