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期待突破——奇瑞瑞麒G5
2012-03-12 11:15:06早在两年前的北京车展上，奇瑞汽车颇具声势的推出了几款自己的高端品牌车型，瑞麒G5名列其中。然而两年后的今年，当路人看到这款车的时候还是会问这是什么车？哪里出的？
其实瑞麒G5的功底还是相当了得的。2009年10月13日瑞麒G5成功挑战纽博格林F1赛道，并取得8分56秒的单圈最佳成绩。中国时刻——第一个敢于通过德国纽博格林赛道眼科考验的自主品牌，且三年来仍无自主品牌车型敢于尝试问鼎。
从骨子里，瑞麒G5的前双叉臂式后多连杆加弹性纵臂式的独立悬架具有横向刚度大、抗侧倾性能优异、路感清晰等优点。在此次试驾的山路上，这些优点再一次被我们清晰的感受到。
但与以往不同的是，2012款的瑞麒G5此次增添了价格上更具亲和力的2.0L DVVT发动机。这款2.0L直列四缸的发动机采用16气门结构，双顶置凸轮轴，带有连续双气门可变正时技术，采用全铝材质。可达到102kW的最大功率和182N·m的最大扭矩，并且符合国四排放标准。
此外，2012款的瑞麒G5所有手动变速器都改用5挡手动，与以往6挡手动变速器相比少了些许的运动感但更为众人所熟悉。而且换挡的感觉平顺清晰，并无太多瑕疵可被挑剔。
2012款的变化主要集中在动力总成上，内饰外观的变化仅仅在细微之处。比如增加了门护板手机储物格，前排座椅的一些改进以便增加后排腿部空间。手动换挡杆的材质也有所提升。
此外，在便利性配置上还在手套箱内增加了USB接口，增加了音频的扩展能力。顺便说一句，瑞麒G5的音响系统采用的是松下品牌的产品，8个扬声器营造的音场效果还是不错的。
米色内饰、空调记忆功能和一键升窗功能也是本次新款新增的配置。对于北方用户来说，增加的座椅加热功能也是一项十分贴心的设计。毕竟真皮座椅在冬天还是非常冷的，有了座椅加热，人体感受到的温暖要比空调来的快许多。
在产品层面，作为自主品牌的瑞麒G5已经实现了突破。然而在品牌方面，还有很多的功夫要做。普通大众接纳奇瑞不久，但对于瑞麒等后推出的品牌则仍然不够熟悉。要想让人接受，必先让人知晓。同价位中产品本身并不差的瑞麒G5现在期待的是品牌方面的突破。祝它好运。
