文：王岩 

城市7座SUV，这个对于广大汽车用户略有些陌生的名词，正在一步步走近我们的生活，随着家庭成员的增加，车内空间需求的加剧，我们应该用一种新的态度去审视城市7座SUV。代步、载人和载物，7座带给我们的是更具有生活味道的移动空间，我们的生活也因此散发出异彩，让平淡的瞬间变得丰富而有韵味。

宽大的空间，我们和家人在路上生活中可以找到自由的天地；高大的坐姿，我们的视野将凌驾于冗长的车流之上；充足的动力，我们不用再跟着漫长的车流喘息；较高的底盘，我们穿梭野外和户外旅行都将变得易如反掌，这是城市7座SUV带给我们的卓越优势。首先，我们会想到全新科帕奇，集合了性价比和新技术的诸多优点，并以全新的姿态展现在我们面前。而在国内同级别的SUV车型中，可以与全新科帕奇形成对手的车型并不多，除了它进口的身份以外，7座暂时还属于SUV车型中的小众群体，于是，丰田汉兰达和现代新胜达走进了我们的视线，它们分别以不同的个性特征演绎着7座SUV的精彩。

造型和风格仍占首要位置

在进口SUV市场中，现代新胜达占据着一席之地，外形和性价比同样可以说是很大的卖点，前脸的风格正向现代新的家族特征靠拢，整体造型更加符合潮流，各项尺寸都有所增加，并带来了更加宽裕的乘坐空间。而汉兰达的风格更多的是向豪华轿车的风格靠近，和一般简洁粗犷的SUV不同。而全新科帕奇在外观上明显要比这两款车型显得更加年轻，它不是日系车的那种朴实，也不是德系车的那种精细，而是那种洒脱的美国范儿。那种纯正美式SUV的韵律，释放的依旧原汁原味，它粗犷中带着豪华，狂放中带着稳重，让野性的奔放融入到光怪陆离的城市生活中。

汉兰达的内饰风格十分家用化，双筒式的镀铬仪表盘设计、真皮座椅、中控台细腻的质感，都给人一种轻松舒适的感觉。方向盘是由银色塑料面板和黑色皮革材质组成，做工精细，功能按键虽然比较多，但都在两手的掌控之内，实用性非常高。新胜达的内饰设计中规中矩，区域划分的很清晰，使用起来很容易上手，但是缺少些时尚元素。全新科帕奇的内部采用了黑色内饰配合银色装饰条的设计风格，更具动感效果。并且它使用了更加具有时尚感的蓝色背光，再加上雪佛兰家族式的驾驶舱概念，内部空间由此焕然一新。全新科帕奇将时钟显示区域还进行了优化，采用了具有更强立体感的斜面式设计，显得更加现代也更加美观。

在车型尺寸上，汉兰达无疑看起来是最大的，由于长度占优，所以第三排空间表现也就略好，就连第三排乘客的腿部空间也十分充裕。而这三款车的储物空间都很丰富，不过在设计上全新科帕奇更有创意，例如杯架可以向后滑动，里面的空间可以被充分的利用。

对于7座SUV，拥有一副吸引人的骨架仍然是较大的卖点，就像汉兰达，给人的感觉就是“有容乃大”，硕大的身躯看上去就可以带来周到的服务，所以它的市场保有量一直领先，确实占了造型的先机。全新科帕奇是魁梧型的选手，身材很健壮，像是个运动健将，喜欢动感的用户会对它更有好感，年轻人也更青睐这种肌肉感。而新胜达较为中庸，身材也不小，但是更像一个绅士，低调且不张扬，喜欢它的车主年龄层次也会相应偏大。

配置是保驾家庭车的关键

作为和凯美瑞同一平台的车型，汉兰达采用了麦弗逊前悬架和双连杆式独立后悬架，从而实现了很好的行驶稳定性和舒适性，尤其是它的前轮采用了高强度的L型下支臂和高刚性稳定平衡杆装置，强化了悬架的刚性和强度，能提供更为平稳、舒适的驾乘感受。而新胜达首次采用了先进的防翻滚安全系统和智能适时四轮驱动系统，不仅能够适应城市道路驾驶，对于较差路况的应付能力也是游刃有余。

而全新科帕奇在电子配备上的表现更加全面，全系标配的车身稳定控制系统中具有上坡辅助和陡坡缓降功能，这些电子系统的配备让科帕奇更加符合SUV的定位。AWD四驱系统在一定程度上增强了公路行驶性和越野性能，即便以较高的速度在急弯中穿梭，它都能够以非常稳健的步调来完成任务。

对于7座SUV，也许是否具备强大的越野能力已经不再重要，因为用车载人的作用已经远远的超越了野外探险。所以，拥有一副强健的体魄和完备的安全保障体系才是它的重中之重。汉兰达的行驶稳定性极好，以至于在平坦的路面上行驶就像是轿车，对于家庭成员，应该最喜欢这种乘坐感受。全新科帕奇的底盘更高，视野也更好，更新更丰富的电子设备保障着整车的安全，驾驶风格也逐渐在向舒适性靠拢。新胜达体现了韩国车的一贯特色，好驾驭而且偏重舒适，驾驶风格并不硬朗，具备一定的家庭车特征。

激情是7座车的额外享受

汉兰达2.7 L的发动机代表了丰田在直列四缸发动机领域的领先水平，其强劲的性能在丰田四缸发动机中首屈一指。它具有较为明显的中低转速大扭矩性能，6挡手/自一体变速器与这款发动机形成了很好的匹配，仅在2 000h/min左右，它就能达到较高的扭矩，在低转速时具有较佳的加速性能，非常适合城市驾驶。新胜达搭载了2.4L的发动机，也同样很好驾驭，不过我们想在它的身上获取过多的激情也并不现实，它并不是能带给我们过多刺激的车，它表现的很实在，驾驶状态也非常平和，你不用过多的去适应，很快就能进入它的节奏。

而驱动全新科帕奇这样一个庞大的家伙，必须要有点真材实料，通用为其换装了一颗更为强劲的心脏，而在变速器上他们也做出了一个非常明智的选择，放弃了之前的5挡手/自一体变速器，进而更换了一台6挡手/自一体变速器，所以，不论是在油耗还是平顺性方面，它都带来更加出色的表现。动力系统升级后的全新科帕奇在日常驾驶中，动力完全够用，发动机在4 000r/min以下都能够提供充足的扭矩，油门的响应也极为灵敏，在城市里的走走停停不会让我们的神经紧绷。数据表明，虽然是庞然大物，但我们可以在它身上获得激情，硕大的身躯能在拥挤的城市中勇往直前，这就是它的气势，只要你坚决地踏下油门，令人战栗的巨大动能就会毫无保留的释放出来，沸腾的血液会跟随每一个汽缸运动。

汉兰达的动力匹配十分到位，硕大的身躯在市内道路中游走十分矫健，车身丝毫不笨重拖沓，可以像轿车般灵活自如，但是却缺乏些大型SUV该有的霸气和气势。而全新科帕奇在这一点上明显具有优势，充足的动力可以提供凶猛的条件，悬架沉稳而富有韧度，能够支持它的“发飙时刻”，即便是急速转弯的过程中，也能稳固的支撑车体。而且全新科帕奇的手动模式也比较彻底，电脑不会轻易的干涉驾驶者的手动状态。新胜达则是粗中有细，与那些难以驾驭的大型SUV相比，它同样也可以像小车一样完成超车并线动作，而发动机的平顺性也正在帮助这个城市变得安静。

全新科帕奇不仅针对外观和动力进行了升级，动力系统上也已经追赶上了该级别的主流发动机。其实新科帕奇最吸引人的地方还是那动感的风格设计和较为丰富的配置。城市7座SUV的消费群体们追求的不是强劲的动力，也不需要强悍的四驱系统，外形的时尚、空间的充裕和配置的全面，或许才是他们最为关注的，而全新科帕奇恰恰正符合这几点要求。对于新胜达，它的价格比全新科帕奇略低一些，但对于安全方面的体现有所欠缺，在配置上也是中规中矩，更加偏向家用的经济实用性。而汉兰达则比较注重安全性，而实用性的配置略少了一些，更注重营造整车的豪华气氛。全新科帕奇则凸显了配置丰富的特点，丰富全面的电子装备加上具有优势的价格区间，成为全新科帕奇吸引眼球的亮点。

相比以往的形象，全新科帕奇开始强调一种都市的洒脱，如今它似乎更青睐那些城市的精英客户，那些在都市中寻找激情的商务家庭。四驱系统和较好的通过能力依然代表着它的可靠性，而安静的驾驶环境和从容的操控体验开始诠释它富有温情的一面。如今，城市7座SUV 被赋予了新的时尚内涵，全新科帕奇作为领头羊，与时俱进，全面提升了人性化性能，同时也体现了美式SUV的进步。

小链接

全新科帕奇

售价：26.38万元

发动机：直列四缸，排量2.4L，最大功率123kW(5 600r/min)，

最大扭矩230N·m(4 600r/min)

变速器型式：6挡手/自一体变速器

车身：长、宽、高 4 673mm、1 868mm、1 756mm，轴距2 707mm，行李厢容积477L，油箱容积65Ｌ

性能：最高车速175km/h

汉兰达2.7L至尊版

售价：34.88万元

发动机：直列四缸，排量2 672mL，最大功率140kW(5 800r/min)，

最大扭矩252N·m(4 100r/min)

变速器型式：6挡手/自一体变速器

车身：长、宽、高 4 785mm、1 910mm、1 760mm，轴距2 790mm，油箱容积72Ｌ

性能：最高车速180km/h，综合油耗9.9L/100km

新胜达2.4L至尊版

售价：29.98万元

发动机：直列四缸，排量2 359mL，最大功率128kW(6 000r/min)，

最大扭矩225N·m(3 750r/min)

变速器型式：6挡手/自一体变速器

车身：长、宽、高 4 660mm、1 890mm、1 760mm，轴距2 700mm，油箱容积70Ｌ

性能：综合油耗10.4L/100km