文/ 吴中元    摄影/ 张伟

帕萨特是中国市场一款极为成功的产品，从政府用车、大企业的公务用车，到小企业的公私兼顾、家庭用车，甚至是在汽车租赁领域，我们都可以看到它的身影。一款车型能够做到如此骄人的业绩，满足了中国客户的各种独特需求是其中很重要的一个原因。前任的成功使我们对于后继车型自然有了更高的期待，最新上市的全新帕萨特能否继续满足人们日新月异的用车新需求呢？

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在仔细了解最新车型之前，我们不妨简单回顾一下P A S S A T品牌在中国的发展。在中国市场上，称上海大众汽车的帕萨特车型为一个传奇一点也不为过。在国产帕萨特诞生之初，它所处的B级中高级车市场远没有表现出现在的蓬勃态势，随着帕萨特、雅阁、君威等中级车型的入市，这个市场的潜力逐渐显现，并迅速发展。而其中帕萨特车型无疑是最抢眼的，巅峰时期的三十万年产销量和十年累计的百万辆业绩都足以成为上海大众汽车骄傲的资本。历经帕萨特领驭和新领驭两次改款，这款经典的产品至今仍保持着强劲的市场竞争力。

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尽管相比竞争对手，帕萨特新领驭仍保持着相当优异的市场表现，但从车型换代速度上来看，帕萨特车型无疑已经不占优势。2007年，上海大众汽车与大众汽车集团共同签署联合声明，将共同开发一款基于大众汽车集团新一代B级平台、面向全球市场的先进轿车。而在今年，这款面向未来的、为新时代中国消费者打造的中高级别轿车诞生，它这就是刚刚上市的全新帕萨特。

作为一款全新车型，全新一代帕萨特在造型设计、动力搭载、安全保障、科技装备等方面，都进行了全新的设计与调校，更加符合中国消费者的审美需求与驾乘习惯。随着全新一代帕萨特的到来，凭借集优雅和动感于一体的独有气质，将继续巩固帕萨特品牌在国内中高级车市的领先优势。从融入了大众集团最新设计元素的全新外形，到黄金动力搭配，再到传承自帕萨特车型系列一贯的舒适与从容空间，全新帕萨特依旧是一款表现全面的车型。而且和这个品牌的前几款车型一样，全新帕萨特一如既往地在照顾中国消费者的细腻需求，这一点我们从大空间带来的实用性和符合中国审美观点的外观内饰设计都不难看出。从实际效果来看，这份独特用心起到了不错的效果，试驾现场读者们对于全新帕萨特的反映也是着实不错。

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毛先生是在我们还没有做此次车主试车选题之前就自行打电话到编辑部的，那是《车主之友》刊登出全新帕萨特试车文章不久的时候，那时也是全新帕萨特刚刚上市。毛先生电话里和我聊了不短的时间，中心内容就是全新帕萨特。虽然当时我已竭尽全力解答他的所有问题，但当这次车主试车的机会出现的时候，我还是觉得有必要邀请他来亲身体验一下。

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毛先生目前自己日常驾驶的就是一辆老款的帕萨特轿车，这辆车最早是父亲买的，后来给了毛先生，父子俩对这辆车的表现都比较满意。对于帕萨特的车型参数，毛先生更是熟悉的不能在熟悉了。在看到数据表后，不用我介绍就自己研究开了：“轴距没变，不过之前的空间也够了。车身加长了些，不错，看着更流畅了，后备厢应该也更大了……”其专业程度令我自叹不如。

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对于自己的车辆，毛先生最看重的是空间。毕竟由于用车要考虑公私兼备，所以车辆无论从外观尺寸和车内空间方面都要拿得出手，这样无论接送客户还是搬运一些货物都可以应付的游刃有余。而全新帕萨特保持了帕萨特车型一贯的空间优势，尤其是后排空间，全新的内饰也使车辆档次提高不少，这些方面都让毛先生极为满意。当发现全新帕萨特1.8TSI车型配备了DSG7挡双离合变速器之后，毛先生则更为惊喜，这意味着新车型的经济性将比他的现有车型有大幅提升。不过目前北京的限购政策使得毛先生如果想购入新车，可能就要舍弃陪伴自己多年的老帕萨特。一边是对新车爱不释手，一边又难舍老车，矛盾进行中……

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转换视角，你会发现不同用户的需求真是千差万别，看到毛先生对于尺寸数据的孜孜追求，王小姐显得非常不理解，对于她来说一切数据都没有意义，只要自己用着舒适就好。而且由于家中车辆大多数时间都是老公来开，所以她的关注点也就集中在了乘坐的舒适性上。后排空调温度独立控制、后窗遮阳帘以及电加热座椅都是令这个年轻妈妈很喜欢的配置，有这样齐全的装备，她可以在后排无微不至的照顾自己小儿子，多远的旅程都将不是问题。而且全新帕萨特后排还设有220V电源输出，偶尔闲暇下来接上点娱乐设备或是给手机充电都变得很轻松。

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出于职业习惯，林先生对于一款车辆的设计显得更加关注。他同意毛先生的观点，全新帕萨特由于修长的身形变得更加流畅，但同时在前后车灯以及侧面布置上依然极具线条感，因此风格更显硬朗。全新帕萨特前大灯采用硬朗的镀铬“双飞翼”造型，熏黑设计显得炯炯有神。璀璨的LED示廓行车灯让大灯整体造型更显自由、新颖，并富含科技感。全新帕萨特尾灯采用“飞梭”造型，简洁有力，犹如钻石切割般的轮廓为车辆尾部勾勒出严谨而富有张力的线条。尾灯内部的LED灯组，丰富了视觉层次感，结构更加错落有致。林先生坦言，虽然在他看来这样的大规模LED应用稍显张扬，不过这应该还是比较符合大多数的中国消费者审美的。细心的林先生还注意到全新帕萨特的进气格栅设计得颇费心思，常见的水平横向进气格栅上被巧妙的加入了中式窗格元素，这使这款德系工业品赋予了更多的中国韵味，且过渡搭配极为和谐，别具一格。

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对于全新帕萨特，王先生主要体验了驾驶感受，这也是他比较看重的一个方面。从全车尺寸看，全新帕萨特长度接近4.9m，尽管轴距未变，但前后悬都有所加长，这让人不免担心车辆的操控灵活性。但实际驾驶下来的感受还是不错的，在车辆的加速方面，TSI发动机和DSG变速器都具有反应速度极快的优势，这就使得车辆无论是在起步阶段还是中途加速阶段都有不错的表现，踩下油门车辆迅速反应，丝毫没有拖沓之感。而在行驶途中，全新帕萨特带给驾乘者的则是极致的平顺，DSG7挡变速器的换挡过程不会有动力的间断，因此整个加速过程几乎不会感受到顿挫感。而同时多挡位带来的更加细密的传动比划分也使发动机在正常行驶的绝大部分速度区间都可以保持在一个较低的转速，行驶中的振动噪声等都很小，车辆也能更加节油。

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全新帕萨特的诞生不再是对帕萨特这一经典车型的改款或换装，而是对于经典之作的一次再生，这款重生之作诞生于大众汽车最新的B级车平台，凝聚了大众汽车最新的设计和科技。同时全新帕萨特依旧坚持针对中国客户的特殊需求做出改变，其全面多能的表现是对老款车型很好的继承，期待经典再续传奇。