继承自工业时代的四根大烟囱高耸入云，厚厚的云层在其上空快速掠过，空气清冷却异常新鲜。工业制造的气息与优美的环境如此和谐地凝聚在一起，这里就是大众汽车总部所在地沃尔夫斯堡。

沃尔夫斯堡，这是一个太过频繁出现在新闻稿上的地名，然而作为汽车媒体的我却是工作多年第一次来到这个既熟悉又陌生的地方。尽管之前有不少朋友对我戏称这个城市小到就是“德国的安亭”，但出于对这座小城里最知名企业的认同让我对这里仍然充满向往。

我们此行从柏林中央火车站出发，乘坐德国制造西门子ICE列 车，只需一个小时多一点的时间，就到达了大众汽车总部所在的沃尔夫斯堡（中文意译亦称狼堡）。出乎我意料的是，大众工厂这座红褐色砖墙建成的经典建筑以及 标志性的四个大烟囱，竟然就安静地屹立在与火车站一河之隔的对岸。也就是说，一下火车毫无迟疑的，我们就这样闯入了大众的地盘。

站在连接火车站与大众汽车城不高的钢架桥上，左手巨大的大众LOGO在红褐色的背景下显得异常突出，而右手林间草坪里一辆途锐正在有条不紊地进行越野测试。对于大众铁杆粉丝来说，尽管环境中飘落着清冷的雨丝，但内心的热情无疑已经在不断高涨。

大众汽车城一日票

现在供游客游览观光的德语称之为“Auto Stadt” （译为汽车城）的这片区域其实已经不是大众汽车的制造工厂，而是按照大众旗下不同品牌建立了不同的展示馆，同时也为热爱大众汽车的客户提供金融和独具特色 的交车服务。标志性的四根大烟囱所在的建筑在半个多世纪前是大众汽车工厂的自用火力发电站，而现在工厂的电力供应已经转为更加清洁的发电方式，因此也造就 了这边工业区周边和谐优美的自然环境。

提到大众汽车城内最知名的建筑，我想除了曾经的火力发电厂，就一定要数通体透明的玻璃停车塔了。这个被不少中国粉丝誉为“最美停车库”的玻璃停车塔其实并不是一般意义上的车库，这里存放的是即将在大众汽车城交付给客户的新车。

车辆是通过地下通道直接由工厂运来，这些刚刚制造完成的车辆无需经过风吹雨淋就直接进入这座玻璃停车塔，而即将接车的客户不仅一到汽车城就可以直接看到自己的爱车，更能见证车辆来到自己身旁的全过程，想想也是很让人激动的过程。

作为非准车主的游客来说，如果你觉得只是看看这样的精湛工业传输技术还不够过瘾的话，那还可以自己亲身体验一把在这座玻璃停车塔里移动的感受。

还别说，在这方面严谨的德国人倒是脑洞大开，他们设计了一个小型 透明集装箱，它和停车塔内其他运输车辆的托盘兼容，因此乘客就可以被以运送车辆完全相同的方式被“摆放”到任意车位进行体验观光，亲身享受一下车辆在这里 的待遇。此外比较有趣的是，很少有人知道，这个著名的玻璃停车塔其实已经建成了两座，同时还有另外两个地块的预留，甚至地基和环塔水面都已经预先完工。看 来这个玻璃停车塔的设计者已经自信地预料到它绝对会受到客户的热烈欢迎。

当然，即使你没有计划在这里亲手提一辆大众汽车开回家，这里仍然有超多的展车和技术展示。它们可以带你一从百多年前汽车刚刚诞生的那个年代一路走来，感受在每个时代汽车技术与设计的变迁。

在汽车发展史上的第一个传奇当数福特T型 车，这是第一款采用工业流水线生产的让普通百姓都能买得起的汽车。而超越这个传奇的则是大众甲壳虫的另一个传奇。可以想象经历了二战之后，德国的经济和工 业发展糟到什么地步，在这种经济亟待复苏的形势下，制造一辆德国家庭买的起的私家车并不容易。然而大众甲壳虫做到了，并且一发而不可收拾地创造了经典甲壳 虫半个世纪的辉煌。当然，现在的大众甲壳虫车型可能更多寄托了人们对于经典的怀念与致敬，而“神车”的接力棒则交给了之后诞生的高尔夫车型。

第一辆保时捷跑车设计原型

是什么精神能让大众汽车不断刷新着一个接一个的传奇呢？或许保时捷创始人Ferry Porsche博士的名言能够有所解释“最开始我环顾四周想找到我的梦想之车，但是没有成功，于是我决定自己制造它”。现在这句话的英德双语也醒目地写在了大众汽车城保时捷馆的入口处。

感受一下半个多世纪前的随动大灯

绿阴掩映、花草飘香，这里是大众汽车的后花园，它记录了大众汽车以及这个国家工业政治发展的历程，同时也是汽车发展史的缩影，那一款款经典的作品背后都有太多的故事耐人寻味。