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聚会开始于凌晨6 点，但热情高涨的南加州人民们会提前1 个多小时到达现场。正所谓早起的鸟儿嘛，早到现场便能占到更好的参展位置。图中的hot rod 改装风格最早起源于战后，人们找来30 和40 年代的车架，进行大幅度的改装，包括切去多余的部分，基本只保留驾驶舱，前脸和部分底盘结构。再配上现成或自行组装的V8 发动机，white wall“白墙”轮胎，无消音器的排气，突兀的整车比例等诸多元素，构成绝对个性和惊艳的外观，性能效果。hot rod 最早用于民间的直线加速竞技，而也正是因为hot rod改装风格的带动，直线加速类的竞技比赛早已风靡全美。

    加州人民习惯性的将这片土地分为南，北加州两块来分别称呼，原因无外乎类似于我们国内的南北之别。不管是从文化还是地势上来说都存在着一定的差别。南加州，简称南加，这里的汽车改装，尤其是美国本土品牌的老车改装风格更是自成一派。因为这里有着更多的墨西哥籍移民和他们的后代，在各个方面影响着南加州的大地。时间来到2015年的圣诞前夕，地点是南加州洛杉矶大区的东北部，主办方是大名鼎鼎的Mooneyes。（月之眼美式经典车型改装公司，总部设在南加的洛杉矶市。长期致力于将美国品牌的经典老车进行更本土化的翻新，补强和改装。尤其是在短途直线加速竞赛方面有着属于他们的一家之长。其改装文化更是影响着全世界，在北美，欧洲和亚洲都有其分部。在日本更是被发扬光大，一年一次的改装聚会的规模几乎可以和美国本土的聚会相媲美。）这次聚会特意安排在圣诞节前，权当来聚聚人气儿，大家高高兴兴地过个节日。

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    hot rod 又叫rat rod，顾名思义，像老鼠一般短小和低矮的车身。图中的三辆hot rod 比较有代表性，分别为正常高度的单体车身，超低姿态的低矮车身，和皮卡类型的小型货车车身。

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    低矮的车身对于拍摄工作确实是个小挑战。趴在地上进行拍摄也许会是个不错的选择。开个玩笑~

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    说到“低”，我相信全世界热爱汽车改装的朋友们都有着属于自己的坚持。低到多低才叫够？是气动还是绞牙？

    当天的活动上我常常会单膝跪地或是M 形蹲卧来捕捉镜头里的画面，真是得好好“谢谢”这些车主们，他们的改装结晶不仅让看的人大呼过瘾也让拍照的人摆出各种或丑陋或搞笑的姿势。而对于我们俗称的趴低，外八等改装细节来讲，本次聚会上这部“老奔”的效果我认为是最佳。在一个以美国本土品牌的老车改装聚会上为什么会有欧洲品牌，而图中的远处更是一位来自东洋的朋友。我想，这就是包容的态度吧。毕竟我们都好改装这口儿。

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    讲到包容的态度，我们再看看图中的大众老甲壳虫的轮毂。这个叫做EMPI 的品牌是一家专门做大众经典车型的配件公司，而总部设在加州的这家纯美国公司的产品生产线却是在我们中国。换言之，EMPI 北美总公司来研发，设计。但生产则是要放到中国。

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    在一众成年人们的“大玩具”中间静静地停着一部真实的幼童玩具车，注意玩具车的前格栅上端的艺术拉花，那可是手工彩绘上去的，也是属于美式汽车改装的一个细分部分，它叫做汽车手工彩绘，南美裔的车迷尤为热衷这一门技艺。

    我专门因此询问了几位老甲壳虫和老T 型Van的车主，他们的回答很有意思。有的车主说：“谁在乎呢？ EMPI 很有名是因为配件便宜，质量好。”

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    注意这部凯迪拉克的前立标，CALIFAS 为墨西哥人民对于加州的称号，英语中的CALIFORNIA（ 加州）也体现在他们的爱车上。

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    图中的车主他居然在牌子上写着“出售妻子来改车”，我唯有用镜头记录下这一刻才不枉他的一片爱车之心。虽然他只是在开玩笑，但这个玩笑确实开得很彻底，很接地气。

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    遇见志同道合者，当以击掌为伍！

    还有的车主很认真的反问我：“你告诉我一件东西它不是中国制造的呗？老牌儿品牌凯迪拉克, 车上总得有一个零件它来自中国。” 嗯⋯⋯套用这次的聚会便是——包容就是不管这车改没改，它都是一部好车，在主人的心中，在路人的眼中。我们需要包容的态度去看待每一部历经故事和心血的改装车，车主是认真地在用实际行动来表明他的观点，态度。只不过载体是他的爱车。南加的老车改装风格如此的多元化，在充满本土风格精神的同时又海纳百川般的将外来品牌，外来文化进行融合。何尝不是一件幸事。

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    用这张照片作为结尾，让我们保持童心和热情！

    南加州的汽车改装自成一派，像Mooneyes 这样的汽车改装公司还有不少。充满着想象力，也伴随着地方特色，在历史和人文因素的熏陶下让世人刮目相看。