驾驶员在开车时，需要兼顾三重道路信息：首先是交通指示，如交通标志以及交通设施等；此外，前车、旁车的行车意图也十分重要，它直接决定了司机的行车质量；最后则要注意行人与实际的道路情况，这也是最重要的一点。对于这些，从德国留学归来的常丹深有体会。生活中的常丹不仅充满爱心，更是个漫画爱好者。今天，她将亲身经历用画笔表现出来与广大车主一起分享。

　　公交车站

　　常丹开车时间不长，和大多数初学者一样，她也遇到过特别危险的情况。据回忆，险情发生在一个公交车站边。当时公交车进站，由于道路狭窄，常丹的车恰好从公交车边经过。这时，公交车头处突然窜出一个人准备跑过马路。这一幕给常丹杀了个措手不及，常丹死死踩住刹车，连ABS都开始“咯噔”了。车停下之后，行人也感觉很不好意思，挠头冲她一笑。

　　经过了这次惊魂之后，常丹在经过进站的公交车时采用了两个措施，一是路面宽阔的条件下，离这些车辆尽可能地远；一是速度放得很慢，并鸣笛通过。常丹认为，尽管之前的危险和路人的安全意识淡漠有关，但在经过无法预见危险的路段时，车辆横冲直撞不光对路人，对车辆自身的安全也是一种威胁。

　　公交车站常会出现乘客下车后经车头直接过马路的情况，而由于公交车的体积较大，会造成司机的视觉死角，因此减速慢行以规避风险是必要的。

　　窄路

　　常丹说自己每次走窄路时都提心吊胆，因为她被这样的道路“坑”过一次。那是在买车后第一天、独自去验车上牌的时候，由于刚下过雨，所以去车检所的那条“羊肠小道”异常泥泞。在经过一个水坑时，由于缺乏经验，常丹一脚油门想冲过去，不料车轮却陷在泥里无法动弹。最后还是在路边好心人的帮助下才得以“自拔”。

　　据常丹自己的分析，如果自己当时开得慢些，找窄路上较硬的地方走，应该是不会陷入那样的被动局面的。另外，在胡同这样的道路上行车时，车右侧距离估计不足而发生剐蹭也是常丹出过的问题。

　　窄路上异常情况较多，比如石块、台阶等路面障碍，有时还有动物以及对面会车的出现，这就要求经过这样路段时要放平心态、缓慢通行。

　　无交通标志岔路口

　　在经过一个岔路口时，常丹把车停在了路边。她给我们指了指前方——这个路口一直没有指路牌。她说第一次走到这个岔道口时十分迷茫，在车里因为路线而和老公争论起来。然而犹豫不决之际，后车却一个劲儿地鸣笛。

　　无交通标识的岔路在较偏僻的地方很常见，我们建议在出行前就做好规划，如果遇到无法抉择的情况时，一定要逐渐减速、靠边停下，切不可一脚踩死刹车，要给后车留出充分的反应时间。

　　人行道

　　常丹的车性不错，虽然摸车不久，但开车时却颇有老手风范。而在车辆行驶中记者注意到，在经过人行道时，即使是交通灯允许通行的状态下，看到路边犹豫着准备横穿马路的行人，常丹仍会减速慢性，甚至将刹车一脚踩死，而让其先通过。

　　用常丹自己的话来说，自己这样做原本只是习惯使然，因为在德国留学期间，德国人也是这么对待身为行人的她的。回国后，在目睹了一幕幕人车抢行而造成的纠纷与摩擦之后，常丹也开始用自己的习惯感化同在斑马线后的其他司机。雪佛兰乐骋爱心贴士

　　我国交通法的核心是生命权高于路权。因此从法律上规定了车辆在通过人行道时应减速慢行，如果遇到行人通过，即使是合法行驶，也应让行人先行通过。

　　正在维修道路

　　常丹家附近在修路，路面突出的井盖“此起彼伏”。然而，不少司机为了躲避井盖，左冲右突，而且速度也不慢，好几次差点发生剐蹭。最后没办法，为了安全，胆小的她只好改走另外一条路线了。

　　在经过破损或维修路面时，尽量避免加、挤、超车、躲避井盖等危险动作，只有减速慢行、沿直线行车，才能做到安全行车。