光明《i科学》第26期科学沙龙近日在光明日报社融媒体中心举行。会上，全国优秀国防防科普作家、空军航空杂志社副编审傅前哨表示，影响航空飞行安全的因素有很多，除“天时地利人和”外，还要“机好”。“机好”既要求飞机的品质好，又要求飞机的状态好。
傅前哨认为，影响航空飞行安全的因素分为内外因，内因是人和飞机，外因是环境，包括地形、天气及其他飞行条件。
在谈到军民航空飞行的异同时，傅前哨指出，二者的共同点都是在三维空间运作，不同之处在于，军航往往是单人驾驶，而民航是多人驾驶。此外，民用飞机在设计上讲究经济型，而军用飞机更强调技术性能。
傅前哨分析说，正是因为军民航空飞行有上述区别，二者在遭遇极端天气时，处理方式也不尽相同。他坦言，极端天气下，军用飞机一般采取“走为上”的策略，而民用飞机则要综合考虑多方面因素而采取不同措施。此外，在某些特定情况下，民用飞机可以选择不飞，但军航则不得不飞，此时对飞行员的要求就特别高。 （文/宋雅娟）（光明网）
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