高铁线路开行军用列车可以大大提高军列运行速度，是快速提升部队远程机动能力的首选。但是现有条件下，高铁组织军列运输还仅停留在设计层面。因为高铁线路开行军用列车涉及要素多、组织协调难度大，必须全面考虑，制定完善的保障机制，规范保障全过程。
首要考虑的，就是要在新建高铁设计阶段提出军列开行需求，重点保障单位所在车站要建造军用装卸载站台，沿途根据需求建设军用饮食供应站等配套设施；设计隧道、桥梁等铁路线路技术参数要能满足超限军列运输、危险品运输以及军列载重量的要求；要在原有《铁路军事运输现场工作规则》基础上制定完善经高铁线路军列开行的现场装载组织办法，规范装载加固、车辆选扣等标准，做到现场工作有章可循。
制定军列运行过程组织办法，对接发车作业、途中上水作业、线路检修、机车运用等加以规范，明确职责，确保安全，要利用现有高铁技术和军列运行实际，研究开发调度指挥系统、确报查询等系统，实现运行过程全程可控；军列到达卸载站后，根据现有军列卸载组织办法，研究制定新办法，重点规范军列卸载后备品回收、专用车辆回送、相关费用结算等问题。
还应重点考虑的是：目前在高铁线路开行的铁路车辆均为客车车型，只能满足轻装部队快速机动需要，而部队大规模、成建制快速机动时开行的军用列车是客车和货车混合编组，现有的铁路棚车、敞车、平板车等货运车辆开发设计年代较早，设计时速不高，不能发挥高铁开行军列速度优势。
因此，要研制开发适合高铁线路运行的铁路货运车辆，考虑高铁线路运行实际，提高运行速度，减少运行阻力，满足装备载重需求；制定出台新型铁路车辆使用管理办法，对车辆存放、使用、维护、检修等进行明确，确保新装备使用规范；要开发研制承受能力强、性能稳定的新型加固捆绑器材，统一标准，配发部队；部队新研制的装备在外形设计上尽可能要考虑高铁线路的运输要求，确保装备经高铁线路运的出去。（罗仲秋 彭增威）
编辑：高辰
新闻来源：http://www.chinanews.com/mil/2015/08-20/7478698.shtml
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