英国飞行国际2015年11月5日报道]美国海军官员重申计划在2018财年采购额外的24–36架波音F/A-18E/F超级大黄蜂，同时提高F/A-18C延寿率，这主要是由于延迟部署洛克希德•马丁公司的F-35C舰载机。波音公司一直努力支撑超级大黄蜂和EA-18G“咆哮者”在密苏里州圣路易斯的生产，但该公司在国际军售中面临的困境引致质疑声不断。
然而，本周在国会听证会上海军官员的言论表明，在2017年和2018年财政预算中包括更多的F/A-18订单。很可能在目前的2016年财政预算资助一打（12架）飞机。“我们存在攻击战斗机库存管理的挑战，”海军空战少将主任Michael Manazir说。“如果你看看攻击战斗机要求使用到2030年，我们有一个缺口。缺口在2020年代早期约为138飞机。”海军希望通过延长F/A-18C寿命从6000h到10000h和通过采购“两到三个中队”的超级大黄蜂来克服这个不足。
军队飞机由于仓库吞吐量的限制和意外的内部腐蚀已经难以延长寿命。与岸基飞机不同，海军飞机必须抵抗海水腐蚀和降落在舰上需承受的压力，使延寿更加不确定。据Manazir称，海军去年检修了大约30架老龄飞机，吞吐率今年增加了40%。2017年海军希望延寿F/A-18C达到104架。 所有这些活动与F- 35的延迟有关，F-35自2001年以来一直在发展。海军已推出其F-35C采购文件，声称飞机未装Block 3F软件不满足舰载飞行要求。
Block 3F包括F-35的全部能力和武器的系统开发和演示(SDD)，是海军计划宣布的于2018年8月初始作战能力的配置。海军最终目标是每个最初舰载飞行联队由一个F-35C中队与超级大黄蜂和咆哮者中队组成。
Manazir表示：“到2035年，F-18E系列和F系列是我们大部分的力量，我们甚至会飞到接近2040。”（中国航空工业发展研究中心 陈亚莉）
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