11月28日，中船黄埔文冲船舶有限公司为广州打捞局建造的5万吨半潜打捞工程船“华洋龙”号，在其龙穴海工基地命名交付。据悉，该船是国家救捞系统“十二五”期间装备建设的重大项目，也是国内救捞系统载重吨位最大的半潜打捞工程船。其投入使用，将大大提高我国应急抢险打捞的综合实力。
该船总长228米，型宽43米，型深13.5米，航速14节，载重量为5.25万吨，满载吃水10.3米，主甲板面积7500平方米，续航力1.5万海里，自持力60天，可下潜27米，是一艘具有DP2动力定位能力的电推、自航式半潜打捞工程船，具有较高的稳定性与操作性，可在无限航区航行及作业，并实现无人驾驶。
该船能满足8万吨级运输船整体打捞需要，能托举安装重达1.8万吨的上部模块，主要用于3万吨以上各类军民用船舶、航空航天器等设备的应急抢险打捞以及破损船舶的装载调遣，同时还可兼顾海洋石油和天然气勘探开采中所需的大型海上装备、大型船舶、舰艇的装载与运输，以及大型上部模块的浮托法安装等。
据悉，该船还是国内打捞系统最早采用吊装式推进系统的节能环保型船舶，由我国自主研发。
“华洋龙”号仅用19个月时间就顺利交付并即将投入使用，令广州打捞局局长吴建成感到非常振奋。
他在接受记者采访时表示，5万吨半潜打捞工程船的交付投产，将我国应急救捞抢险能力整体提升到一个新的层次。
他表示，当前，救捞装备与打捞工程面临着大型化、深水化与快速化的更高更新要求。
按照国家“十三五”发展规划，我国整体打捞能力将从8万吨级加快提升至10万吨级，下一步将投入建造8万吨级以上的半潜打捞工程船等船舶。
“华洋龙”号是黄埔文冲建造的第三艘半潜船，该船结构复杂，建造难度大，全船有600多个阀需调试，仅报警点就多达8000多个。
依托积累的丰富经验，黄埔文冲实现了半潜船建造周期一艘比一艘短、质量一艘比一艘高的目标，深获船东好评。该公司董事长陈忠前表示，“华洋龙”号的成功建造，对黄埔文冲进一步拓展半潜船产品市场，增强在救捞装备和海工装备建造市场的影响力，意义深远。
新闻来源：http://www.dsti.net/Information/ViewPoint/69675
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