【据美国asdnews网站2016年2月25日报道】诺斯罗普•格鲁门公司在一架RQ-4“全球鹰”高空长航时无人机系统（UAS）上成功试飞SYERS-2情报搜集传感器，首次在一架高空无人机上演示了现有美国空军传感器。
随着SYERS-2的成功试飞，诺斯罗普•格鲁门公司计划本年晚些时候试飞一台光学条型照相机（OBC）传感器和一台MS-177多频谱传感器。有效载荷集成对“全球鹰”不是新鲜事。NASA已经在“全球鹰”上成功集成和试飞超过30种不同信息搜集载荷。
美国空军“全球鹰”现有型号能够搭载增强型综合传感器套件（EISS）、机载信号情报载荷（ASIP）和多平台雷达技术嵌入项目（MP-RTIP）。通过诺斯罗普•格鲁门公司的新型泛用载荷适配器（UPA），现有和未来传感器的添加成为可能。该适配器为一个安装在现有“全球鹰”机身上的托架，允许其支持多种有效载荷。
“SYERS-2的飞行只是一个开始。我们确信通过添加UPA，‘全球鹰’将能够执飞美国空军所需的任何任务。”诺斯罗普•格鲁门公司“全球鹰”无人机系统项目副总裁和项目经理Mick Jaggers表示，“诺斯罗普•格鲁门公司正投资该项研究以证明该系统能廉价搭载其他情报、监视和侦察[ISR]飞机相同的传感器。我们希望继续在这项突破性解决方案上与空军协作。”
飞行测试在诺斯罗普•格鲁门公司位于加州帕姆代尔市的设施内与美国空军协作进行。诺斯罗普•格鲁门公司于去年和美国空军达成了一项协作研究和开发协议（CRADA）以允许公司在“全球鹰”上测试先前难以获得的传感器。
诺斯罗普•格鲁门公司的高考长航时UAS系列已超过160,000总飞行小时。该系统单位飞行小时成本已降至有人驾驶竞争对手的一半。（中国航空工业发展研究中心 臧精）
新闻来源：http://www.dsti.net/Information/News/98613
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