【美NASA网站2016年3月22日报道】NASA阿姆斯特朗飞行研究中心利用缩比试验遥控飞机开展新型机翼设计试验，有望为未来飞机提高燃油效率提供支持。
该飞翼形低阻力主研究气动设计（Prandtl-D）3号机计划在今年夏季恢复飞行，该项目采用了新的机翼设计方法和扭转设计。如果这一概念持续证实其价值，将帮助实现NASA验证降低油耗和排放技术的研究目标。目前Prandtl-D 3号机正在加装测试设备，为即将到来的试验做准备。
2013、2014和2015年，NASA阿姆斯特朗飞行研究中心发展了Prandtl-D系列遥控缩比模型飞机，验证了气动设计优势和控制预测，试验已积累了超过3小时的飞行数据。该项研究证实钟形（bell-shaped）翼展负载方法产生了向右偏航（proverse yaw）。右偏航对于翼尖来说是推力而不是阻力，并且使飞机不需要尾部，从而为飞机带来更高效率和打开飞机设计的想象空间。
NASA阿姆斯特朗首席科学家及Prandtl-D项目经理Al Bowers称，Prandtl-D机翼可实现气动阻力减少至少11%。
Prandtl-D 机翼设计用于验证德国气动学者Ludwig Prandtl提出的翼尖向外扭转的机翼诱导阻力减小、效率更高的理论，目前获得的飞行数据为该理论提供了支撑。（中国航空工业发展研究中心 蔚蓝）
新闻来源：http://www.dsti.net/Information/News/98994
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