歼-31四代机座舱细节曝光
据加拿大汉和防务评论3月刊报道：中方对FC-31(歼-31)进行了气动外形上的更多改良，与刚刚在印度尼西亚展出的韩国—印度尼西亚F-X4.5代战斗机相比，后者更加透明，FC-31目标是出口，在航展上仍未公开最基本的尺寸、雷达、航电标准。 文章称，新的FC-31机首下方出现了酷似F-35那样的光电传感器(EOTS)，这样的重新设计意味着FC-31本身定位的转变，朝向类似F-35那样的联合攻击/战斗机发展，既然如此，使用RD33发动机达不到超音速巡航，也没有太大关系，主要用于对地攻击，理论上，达到第五代攻击战斗机(strike fighter)的标准。 垂尾的设计变化相当之大，增大了后掠角度，所有的努力，都试图尽量降低锐角，强化隐形功能，这可能是第一阶段试飞之后的重新思考。 同时展示的座舱显示拥有一个类似F-35那样的大型20x8英寸综合显示器、IRST光电探测系统、飞行员联合头盔显示器、广角抬头显示器(HUD)等。这些设备，有可能随着FC-31一起出口。 文章认为，FC-31的弱点在飞行表演中显而易见，飞行过程中冒出大量的黑烟，红外信号特征相当强，可能会影响隐形。 对于外媒炒作歼-31的发动机等问题，中国军事专家尹卓指出，歼-31战机配备两个中型发动机，不存在推力不足的问题，若换上目前正在研制的国产新型发动机，今后达到超音速巡航应该没问题。将来歼-31的超常规机动能力应该会超过美国海军的F-35C，航程也会更大。同时，由于歼-31的弹舱尺寸比F-35要大，其携带的中距拦射弹的射程可能更远，雷达的探测距离相应也会更远。（知远） 编辑：刘艳 新闻来源：http://www.chinanews.com/mil/2015/03-11/7120149.shtml特别声明：本文转载仅仅是出于科普传播信息的需要，并不意味着代表本网站观点或证实其内容的真实性；如其他媒体、网站或个人从本网站转载使用，须保留本网站注明的“来源”，并自负版权等法律责任；作者如果不希望被转载或其它相关事宜，请与我们接洽。
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