车辆铁路装载训练。 张 颖摄
春寒料峭，济南军区首次组织集选拔、教学、训练、考核、管理等于一体的综合性集训，将各司机训练大队大队长、训练处处长、营长、连长，还有教员和20%的教练班班长纳入到集训中，着眼适应未来战场对司机训练组训模式进行探索改革。
抓契机，推进组训模式转变
“轰！轰！”踩离合、挂挡、给油……驾驶员周志勇两眼紧盯前方，双手迅速转动方向盘，车辆稳稳地驶进了模拟船舱内。
济南军区有关部门在总结时发现，去年全区多支部队参与跨区机动演训，驾驶员队伍能力素质经受了很大考验，但也暴露出单车随队执勤率不高、实战化观念不强、军事基础弱等问题。
“找到支点才能撬动全局。”军区联勤部领导告诉记者，汽车兵作为部队执行演训和军事行动任务的“第一梯队”，担负着确保部队拉得出、上得去的重要责任。只有狠抓司训机构建设、推进组训模式转变，驾驶员队伍才能完成保障任务。
济南军区联勤部经过研究论证，探索推出“程序式选拔、集团式编组、竞赛式培训、全程式淘汰、指令式选改”为主要内容的“五式训练法”，涵盖了司训“选、训、考、管、留”各个环节，并以“教头”集训为契机大力提升司训效益。
抓规范，锻造全面过硬队伍
要想把组训模式改革深入推进下去、落实到每一名汽车学兵身上，靠的就是组织教学训练的“五长”们，他们是教学的“源头”。
为了扎实推进今年教学组训模式改革，济南军区有关部门把狠抓“五长”队伍的全面素质作为集训重点，一步一动抓示范，一言一行抓规范。
初春的鲁南山区，室外寒风依旧。驾驶训练场上，10多台车辆同时展开“倒库移位”课目考核，相比平时“车库”宽度窄了5厘米，没有熟悉车况的时间，200多名队员人人上车考一遍，以前“一拐就进”“一停就稳”的老手们都“卡了壳”。他们按照“简易课目提升难度、复杂课目抬高标准”的办法，组织车辆捆绑加固、铁路装卸载、汽车防卫等课目演示规范，细抠每一步每一动，使教学训练与战场要求一致。
军区司训大队教练班长亓祥福感慨：“课后练习方法不再是个人体会、分组练习和评比竞赛这‘老三样’了，取而代之的是模型演示、挂图讲解、录像纠错等灵活方式方法。特别是铁路装卸载等课目观摩，充分贴近部队训练特点，学着就能做、拿来就能用。”经过5天集训，考核成绩显示，参训人员成绩优秀率达23%。
树导向，聚焦实战立起标杆
“上车能驾驶，下车能战斗”，这是汽车兵叫响的一个口号。能战斗首先体现在能连贯作业上，这是济南军区部队近年来参加重大非战争军事行动军交运输保障最直接的体会。去年军区多支部队参与跨区演训活动，为了保证连续几天昼夜兼程长途机动，每辆车甚至配备两名驾驶员，全部完成保障任务。
集训期间，不少队员反映从事驾驶教学工作近20年，没有像这样紧张过：不仅白天上课训练，连晚上也要学习背记，经常是这边课目比武结束，那边又进行体能训练考核。
据介绍，此次集训全部采取连队式管理，各单位教学训练骨干同台竞技、取长补短，目标就是要实现从培训单一技能型向精驾驶、能战斗、保安全的战技双能型人才转变，从单一保障型向抓战备、懂实战、善管理、作风硬的多能复合型人才转变。这次集训克服了以往训练中存在的重专业技能轻军事基础的问题，立起了保障战场打赢这个鲜明导向。（王照 本报特约记者 李玉银 江豪）
编辑：高辰
新闻来源：http://www.chinanews.com/mil/2015/03-16/7130869.shtml
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