据美国《航空周刊与空间技术》网站2011年3月8日报道，诺斯罗普-格鲁门利用Scaled Composites公司的“海神”飞机（接近于NASA拥有的RQ-4“全球鹰”）模拟完成了两架高空长航时无人机间的自主空中加油。
在45000英尺的高度，模拟加油机的 “海神”有人机飞到了距离充当受油机的“全球鹰”无人机40英尺以内。飞行测试是为了降低美国国防预先研究计划局（DARPA）KQ-X自主高空加油演示验证（计划2012年春季开始）的风险。
演示验证将包括美国国家航空航天局（NASA）的“全球鹰”，一架加装了加油吊杆担当加油机，另一架将配置加油软管和稳定伞担当受油机。与常规的加油方式相反，该加油机将在受油机后方飞行。
1月进行的风险降低飞行是为了评估飞机之间的尾流湍流，以及高空的发动机性能和飞行控制响应性。飞行模拟了加油和脱离编队机动飞行。（中国航空工业发展研究中心 王传胜）
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