据美国海军帕特森河海军航空站的一名试飞员称，美国海军陆战队的短距起飞垂直着陆（STOVL）型F-35B联合攻击机已完成了所有垂直着陆试飞和约80%的短距起飞试飞，即将为今年底在两栖战舰上的试验做好准备。试飞结果详细显示出了飞机的飞行特性，F-35B的性能与F/A-18“大黄蜂”十分接近。
去年底国防部长罗伯特·盖茨将STOVL型F-35B的发展置于2年的考验期，该项目屡次受到垂直着陆有关的各种气流舱门开合问题以及其他辅助硬件问题而困扰。
具有F/A-18试飞经历的F-35试飞员Matthew Kelly称：“近几个月来F-35B的试飞工作进展十分顺利。我们已完成了舰上试验前必须完成的所有垂直着陆试飞，短距起飞试验也完成了约80%。”Kelly称，在过去的3个月里，帕特森河基地的试飞员已完成了超过125架次飞行，其中许多试验都是为舰上试验做准备。他说：“目前我们有望顺利结束所有试验并为今秋开始舰上试验做好准备。”F-35B最终将完成垂直起飞，但该试验还没有进行，因为目前其他STOVL试飞工作更显重要。
海军陆战队官员也对F-35B的未来抱有乐观态度。海军陆战队主管航空的副司令官助理Gary Thomas称：“我们对F-35B今年试飞中的表现非常满意。截至5月初，今年该机完成的垂直着陆试飞次数就已达到去年的7倍，我认为到目前我们已完成计划试验点的200%。”
F-35飞行包线试飞不断取得进展，F-35项目正在朝着艾格林空军基地开始训练飞行快速迈进。Kelly称这一过程中收获了惊喜。他说，作战飞行员应对F-35的性能感到惊奇。显示F-35在不同速度和过载时能量和机动性能的能量管理（E-M）曲线图与F/A-18的类似，但F-35在飞行包线的某些点加速性能更好。Kelly称：“F-35B、F-35C和F/A-18的E-M图非常接近。”同是F/A-18飞行员的Thomas也赞同这三种飞机在视距内作战时杀伤力强。视距外作战时，F-35飞机的雷达和隐身特性将使其具备空中优势能力。
Thomas称隐身性能将使F-35突破敌方防空，进而更具攻击力。隐身性能将成为需求，这也常常可以从美国空军官员口中听到。除了隐身性能，传感器和网络也是F-35至关重要的。Kelly称，目前为止F-35雷达和红外传感器的任务系统试验进展良好。
F-35项目正在试验第1批次（Block 1）软件，该版软件将用于启动飞机训练工作。空军和海军的初始作战能力（IOC）标准将是第3批次软件，但海军陆战队可能在Yuma海军陆战队航空站的F-35B飞行2B批次（Block 2B）软件时就宣布达到IOC。Thomas称首架作战型F-35B将在2012年使用2B软件状态下交付。
Thomas还强调了海军陆战队计划购买340架F-35B飞机对于其两栖作战的重要性。同时，海军陆战队还计划购买80架F-35C舰载型（CV）型机，其将于2014年接收3架F-35C。F-35C的试飞工作也在顺利推进。这几个月该机完成了颤振试验，并已进行超声速飞行和首次与弹射器的连接试验。下周第2架F-35C将到达帕特森河航空站，用于开展包线扩展试飞。
新闻来源：http://www.dsti.net/Information/News/67735
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