[据英国《飞行国际》网站2012年7月2日报道]日前，罗·罗公司披露了更多RB3025发动机的细节，该发动机是为波音777X推出的发动机概念。据悉，该发动机将采用更加宽大的风扇叶片，数量也减少到18片，目前公司最先进的TrentXWB发动机也要用22片钛合金材料的风扇叶片，可见该发动机相对当前发动机的技术进步。RB3025的风扇直径为337cm，而TrentXWB风扇直径是300cm，罗·罗公司宣称，尺寸的加大不仅是考虑到安装和运输的要求，而且也是在该技术等级下最优的尺寸。如果该发动机真的进行研发，该风扇也是罗·罗公司研制的最大直径的风扇。
RB3025的推力量级在44500daN，涵道比12:1，总压比62:1。与目前波音777安装的GE90-115B发动机相比，耗油率可降低至少10%。
波音公司去年公布了777系列后继机的计划，并计划这个十年的后期就能服役，用于对抗来自A350-1000的威胁，公司并向GE、普·惠和罗·罗发布了竞争性的需求。
GE的GE90-115B发动机是目前波音777-200LR和-300ER的唯一动力，公司推出了GE9X发动机来参与竞争，而普惠公司则在研究推出一款GTF发动机的解决方案。（李东海 责编戴）
事故发生之后，Widerøe航空公司已经对已有的“冲8”进行了一系列改进，避免危险再次发生。（中国航空工业发展研究中心 袁成）
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